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Unter der "freischwebenden" Mittelkonsole ist noch Platz für allerlei Krimskrams — Unter der "freischwebenden" Mittelkonsole ist noch Platz für allerlei Krimskrams

Unter der "freischwebenden" Mittelkonsole ist noch Platz für allerlei Krimskrams

© press-inform - das Pressebuero

Rein elektrisch sind 135 km/h drin

An einer Drei-Phasen-Wallbox mit 3,7 kW Leistung dauert es drei Stunden, bis die Batterie wieder voll ist

Die Bedienung ist eingängig und einfach

Auch im Captur E-Tech Plug in Hybrid findet man das klassische Renault Cockpit

Der Röntgenblick verrät das Innenleben des Captur E-Tech Plug in Hybrid

Das Getriebe ist kompakt gebaut

Unter der "freischwebenden" Mittelkonsole ist noch Platz für allerlei Krimskrams

Der Renault Captur E-Tech Plug in Hybrid ist recht straff gefedert

Auch die Felgen sind möglichst windschlüpfrig

Auf dem 9,3 Zoll Display werden die meisten Informationen angezeigt

Die Rekuperation ist nicht besonders stark

Nach 10,1 Sekunden erreicht der Captur E-Tech Plug in Hybrid 100 km/h

Der Renault Captur E-Tech Plug in Hybrid ist 4,23 Meter lang

Der Captur E-Tech Plug in Hybrid kostet 32.752,94

Die rein elektrische Reichweite beträgt 54 Kilometer

Die Cockpitanzeigen sind eindeutig

Der Kofferraum hat ein Volumen von 265 bis 1.118 Liter

Unter dem Ladeboden befinden sich die E-Utensilien

Hinten geht es ziemlich eng zu

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