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Die Achsverschränkung beim Jeep Wrangler Rubicon wird sehr groß sein — Die Achsverschränkung beim Jeep Wrangler Rubicon wird sehr groß sein

Die Achsverschränkung beim Jeep Wrangler Rubicon wird sehr groß sein

© press-inform - das Pressebuero

Das Interieur wurde aufgewertet

Der neue Jeep Wrangler hat eine Watttiefe von bis zu 76,2 Zentimeter

Die Sitze sollen bequemer sein

Auch einen Jeep Wrangler Sahara wird des geben

Die Straßenlage haben die Ingenieure ebenfalls verbessert

Das Smartphone via Apple CarPlay oder Android Auto eingebunden

Die ursprüngliche Formensprache wurde nur sehr marginal verändert

Die eckigen Rücklichter erstrahlen in 3D-Optik

Der Fahrer wird mit allerlei Informationen versorgt

Der neue Vierzylinder-Turbo hat 270 PS

Die Fünflenker-Hinterachse erhöht den Fahrkomfort

Natürlich wird es wieder einen Jeep Wrangler Rubicon geben

Die Achsverschränkung beim Jeep Wrangler Rubicon wird sehr groß sein

Erstmals kommt ein zweistufiges Verteilergetriebe zum Einsatz

Der Jeep Wrangler rollt auf 33-Zoll-Walzen

Das zentrale Display im U-Connect-System ist bis zu 8,4 Zoll groß

Als Getriebe kommen eine Sechsgang-Handschaltung und eine Achtgang-Automatik zum Einsatz

Der Böschungs- beziehungsweise Rampenwinkel ist mit 44 Grad sowie 27,8 Grad sehr groß

Der Jeep Wrangler kommt Anfang 2018 in den USA auf den Markt, die deutschen Fans müssen bis zur zweiten Jahreshälfte warten

Die Assistenzsysteme werden ebenfalls aufgewertet

27. November 2025,11:37

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