Nach dem Tauchboot-Unglück am Wrack der "Titanic" mehren sich berichte über Sicherheitsmängel der "Titan". Schon 2018 wandten sich Ingenieure und Meeresforscher in einem offenen Brief an den Tauchboot-Betreiber. Ein Tourist schildert Kommunikationsprobleme auf einer Tauchfahrt 2022.
Vermisstes Tauchboot Experten warnten schon 2018 vor Sicherheitsrisiken der "Titan"
Sehen Sie im Video: Berichte über Sicherheitsmängel des vermissten Tauchbootes mehren sich.
Wie kann man sicher auf Tauchfahrt gehen? Mit dieser Frage beschäftigt sich Will Kohnen schon seit langem. Der Ingenieur aus Kalifornien ist Vorsitzender eines Ausschusses für bemannte Unterwasserfahrzeuge bei der Marine Technology Society, einem Verband zur Erforschung von Meerestechnik. 2018 wandte er sich in einem Schreiben an die Firma OceanGate, Betreiber des Tauchbootes "Titan", das seit einer Touristen-Tauchfahrt am Sonntag verschollen ist. Mehrere Experten unterschrieben damals den offenen Brief. "Als Vorsitzender des Unterwasser-Ausschusses stehe ich zu dem Brief und zu den Gefühlen unserer Mitglieder, die besorgt waren. Es liegt keine Freude darin, zu sagen: 'Junge, wir haben gehofft, dass das nicht passiert. Wir sind momentan in einer sehr prekären Situation, die viele Menschen betrifft." Der Brief an den OceanGate-Chef Stockton Rush, der selbst in dem vermissten Boot sein soll, bezog sich nicht auf einen bestimmten Konstruktionsfehler, sondern auf die Entscheidung des Unternehmens, sich dem in der Branche anerkannten Zulassungsprozess nicht mehr zu unterziehen. "Es gibt nur zehn Fahrzeuge auf der ganzen Welt, die 4.000 Meter oder tiefer tauchen können, und alle sind zertifiziert - außer der "Titan". Es ist also ein Ausreißer. Branchenexperten äußerten sich auf einer Konferenz damals besorgt: Was sollen wir tun? Das ist sehr riskant, wir verstehen die Strategie, aber es ist für alle sehr riskant." Der mexikanische Youtuber Alan Estrada war bereits selbst mit der "Titan" auf Tauchgang. Die Gefahr sei ihm und anderen Teilnehmern damals bewusst gewesen, berichtet er im Interview. "Wir haben eine Erklärung unterschrieben, mehrere Blätter, ich weiß nicht mehr, wie viele, in denen alle Risiken erklärt werden, die man eingeht, einschließlich 'Verlust des eigenen Lebens'. Wir, die wir an diesen Expeditionen beteiligt sind, wissen, dass es sich um eine unglaublich riskante Expedition handelt. Wir wissen, dass wir nicht in einen Vergnügungspark gehen." Bei seiner Expedition zum Wrack der "Titanic" im vergangenen Jahr sei die Kommunikation zwischen Tauchboot und Begleitschiff zwischenzeitlich abgerissen, sagt Estrada. "Es gibt es eine Toleranzzeit. Wenn die Kommunikation innerhalb dieser Zeit nicht wiederhergestellt ist, muss man die Mission abbrechen. Wie Sie in meinen Videos sehen können, haben wir die Kommunikation mehr oder weniger in einer Tiefe von 1000 Metern verloren. Die Toleranzzeit verstrich, und wir waren bereits dabei, die Mission abzubrechen; tatsächlich wurde der erste Ballast abgeworfen, und genau in diesem Moment konnten wir die Kommunikation wiederherstellen und haben sie auch nicht mehr verloren. Deshalb konnten wir den Abstieg machen." Der Tauchgang der "Titan" am Sonntag war für zwei Stunden angesetzt. Laut Schätzungen von Experten reicht der Sauerstoff an Bord nur für 96 Stunden. Die Suche nach den Vermissten wurde am Donnerstag mit höchster Eile fortgesetzt.
Wie kann man sicher auf Tauchfahrt gehen? Mit dieser Frage beschäftigt sich Will Kohnen schon seit langem. Der Ingenieur aus Kalifornien ist Vorsitzender eines Ausschusses für bemannte Unterwasserfahrzeuge bei der Marine Technology Society, einem Verband zur Erforschung von Meerestechnik. 2018 wandte er sich in einem Schreiben an die Firma OceanGate, Betreiber des Tauchbootes "Titan", das seit einer Touristen-Tauchfahrt am Sonntag verschollen ist. Mehrere Experten unterschrieben damals den offenen Brief. "Als Vorsitzender des Unterwasser-Ausschusses stehe ich zu dem Brief und zu den Gefühlen unserer Mitglieder, die besorgt waren. Es liegt keine Freude darin, zu sagen: 'Junge, wir haben gehofft, dass das nicht passiert. Wir sind momentan in einer sehr prekären Situation, die viele Menschen betrifft." Der Brief an den OceanGate-Chef Stockton Rush, der selbst in dem vermissten Boot sein soll, bezog sich nicht auf einen bestimmten Konstruktionsfehler, sondern auf die Entscheidung des Unternehmens, sich dem in der Branche anerkannten Zulassungsprozess nicht mehr zu unterziehen. "Es gibt nur zehn Fahrzeuge auf der ganzen Welt, die 4.000 Meter oder tiefer tauchen können, und alle sind zertifiziert - außer der "Titan". Es ist also ein Ausreißer. Branchenexperten äußerten sich auf einer Konferenz damals besorgt: Was sollen wir tun? Das ist sehr riskant, wir verstehen die Strategie, aber es ist für alle sehr riskant." Der mexikanische Youtuber Alan Estrada war bereits selbst mit der "Titan" auf Tauchgang. Die Gefahr sei ihm und anderen Teilnehmern damals bewusst gewesen, berichtet er im Interview. "Wir haben eine Erklärung unterschrieben, mehrere Blätter, ich weiß nicht mehr, wie viele, in denen alle Risiken erklärt werden, die man eingeht, einschließlich 'Verlust des eigenen Lebens'. Wir, die wir an diesen Expeditionen beteiligt sind, wissen, dass es sich um eine unglaublich riskante Expedition handelt. Wir wissen, dass wir nicht in einen Vergnügungspark gehen." Bei seiner Expedition zum Wrack der "Titanic" im vergangenen Jahr sei die Kommunikation zwischen Tauchboot und Begleitschiff zwischenzeitlich abgerissen, sagt Estrada. "Es gibt es eine Toleranzzeit. Wenn die Kommunikation innerhalb dieser Zeit nicht wiederhergestellt ist, muss man die Mission abbrechen. Wie Sie in meinen Videos sehen können, haben wir die Kommunikation mehr oder weniger in einer Tiefe von 1000 Metern verloren. Die Toleranzzeit verstrich, und wir waren bereits dabei, die Mission abzubrechen; tatsächlich wurde der erste Ballast abgeworfen, und genau in diesem Moment konnten wir die Kommunikation wiederherstellen und haben sie auch nicht mehr verloren. Deshalb konnten wir den Abstieg machen." Der Tauchgang der "Titan" am Sonntag war für zwei Stunden angesetzt. Laut Schätzungen von Experten reicht der Sauerstoff an Bord nur für 96 Stunden. Die Suche nach den Vermissten wurde am Donnerstag mit höchster Eile fortgesetzt.
