Die United-Flug mit dem Kürzel UA 328 sollte von Denver im Bundesstaat Colorado nach Honolulu auf Hawaii führen. Doch der mehr als 25 Jahre alte Großraumjet vom Typ Boeing 777-200 kam nicht weit: Nach während des Steigflugs in westliche Richtung verliert die rechte Turbine den Einlass und weitere Teile der Triebwerksverkleidung.
Ein Fluggast, der auf der rechten Seite der Kabine in einer Reihe am Fenster vor dem Triebwerk sitzt, filmt die Szene mit den Turbinenresten, aus dem die Flammen züngeln und stellt den Clip später auf Youtube.
Die Cockpit-Crew reagiert professionell, geht die Checkliste durch und setzt einen Notruf ab. "United 328, wir haben einen Triebwerksausfall und müssen sofort umkehren. Mayday. Mayday."
In einer Höhe von knapp 4000 Metern dreht die Maschine um und bekommt vom Tower die Freigabe zur Landung auf dem internationalen Flughafen von Denver. Nach nur 23 Minuten in der Luft setzt der Jet auf der Bahn 26 auf. Auch hier hält ein Passagier den glücklichen Moment in einem Video fest. In der Kabine ist der Applaus der 241 Menschen an Bord deutlich zu hören.
Der Vorfall zeigt, wie Piloten ein großes Flugzeug auch mit nur einem funktionierenden Triebwerk unter Kontrolle haben und sicher landen können. Es hätte dramatischer werden können, wenn noch im Flug Kerosin ausgelaufen wäre und sich entzündet hätte.
Niemand kam an Bord oder am Boden zu Schaden. Denn in diesem Fall ereignete sich der Zwischenfall über bewohntem Gebiet: Die vom Triebwerk abgesprengten Teile stürzten auf den Sportplatz der Gemeinde Broomfield, auf Wohnhäuser und geparkte Fahrzeuge. Wie durch ein Wunder kam es nur zu Sachschäden.
128 Boeing 777-200 bleiben vorerst am Boden
Inzwischen hat die US-Luftfahrtbehörde FAA angeordnet, dass Boeing-Flugzeuge mit genau diesem Triebwerkstyp überprüft werden müssen. Diese Airworthiness Directive, zu Deutsch Lufttüchtigkeitsanweisung, bezieht sich auf die Turbinen des Typs PW4000-112 des Herstellers Pratt & Whitney.
"Dies wird wahrscheinlich bedeuten, dass einige Flugzeuge aus dem Verkehr gezogen werden müssen", sagte FAA-Direktor Steve Dickson am Sonntag.
Bei der Boeing 777 handelt sich um eines der erfolgreichsten Langstreckenflugzeuge. Mehr als 1600 Exemplare verschiedener Versionen sind seit 1995 ausgeliefert worden. Nur ein Bruchteil davon wurde mit dem betroffenen Triebwerk ausgestattet. Laut Boeing handelt es sich um 69 aktive Flugzeuge, sowie 59 weitere Boeing 777-200, die allerdings im Moment abgestellt sind.
United Airlines hat als Vorsichtsmaßnahme den Betrieb von 24 Boeing 777-Jets mit Triebwerken der Serie 4000 ausgesetzt, um sie einer Inspektion zu unterziehen. Die japanischen Behörden haben sogar ein Startverbot für die Maschinen mit dem PW-4000-Triebwerk erlassen. Das betrifft 13 Boeing 777-200 von Japan Airlines (JAL) und 19 von Linie All Nippon Airways (ANA).
Erst am 6. Dezember 2020 hatte es bei JAL einen ähnlichen Zwischenfall gegeben. Eine Boeing 777-200 war auf dem Weg von der japanischen Insel Okinawa zum Flughafen Haneda in Tokio, als sich kurz nach dem Start im Steigflug mehrere Teile des linken Motors selbstständig machten, der stern berichtete.
Quellen: "The Aviation Herald" und https://twitter.com/jacdecnew
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