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  • Bulli Volkswagen T3 wird 40: Der Letzte seiner Art

Zum Artikel Bulli Volkswagen T3 wird 40: Der Letzte seiner Art
Bei den ganz frühen Versionen des Volkswagen T3 waren die Lüftungsschlitze aus Blech
Bei den ganz frühen Versionen des Volkswagen T3 waren die Lüftungsschlitze aus Blech
© press-inform - das Pressebuero
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Durchsicht T3 mit Luftboxer
Durchsicht T3 mit Wasserkühlung
Bei den ganz frühen Versionen des Volkswagen T3 waren die Lüftungsschlitze aus Blech
Volkswagen T3
Tristar Doppelkabine kurzer Radstand Flachdach Syncro
Kombi kurzer Radstand Flachdach
Volkswagen T3
Kombi kurzer Radstand Flachdach Syncro
Volkswagen T3
Volkswagen T3
Volkswagen T3
VW T3 California Kombi kurzer Radstand Aufstelldach
Die Zahnstangenlenkung ermöglicht einen größeren Radeinschlag und lässt den T3 wendig erscheinen
Volkswagen T3
Volkswagen T3
Volkswagen T3
VW T3 California Kombi kurzer Radstand Aufstelldach
Gruppenbild der drei Baureihen
Volkswagen T3

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21. April 2026,15:50
8 Bilder
Der begeisterte Motorsportler Heinz Melkus fuhr schon in den Fünfzigerjahren Wettbewerbe auf VW oder Veritas und ging bis 1977 bei mehr als 200 Rennen an den Start. Neben dem Betrieb einer Fahrschule in Dresden baute Heinz Melkus eine Sportwagenmanufaktur auf und verwirklichte seinen Traum: den RS 1000. Der Flügeltürer wurde von 1969 bis 1979 auf Initiative des DDR-Rennsportverbandes ADMV in Kleinserie gebaut und stand zuerst nur ausgewählten Rennfahrern, die eine entsprechende Lizenz vorweisen konnten, zur Verfügung. Später kamen dann einige wenige Privatleute in den Genuss des Zweitakt-Flitzers. Trotzdem konnten die 101 gebauten Exemplare nicht einmal annähernd die Nachfrage decken.

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