Ein wichtiges Kernstück des neuen Porsche 911 GTS T-Hybrid: der neue Abgasturbolader mit Elektromotor zwischen Verdichter- und Turbinenrad. Dieser ermöglicht es laut Hersteller, den Turbolader schneller auf Drehzahl zu bringen und damit ohne Verzögerung Ladedruck aufzubauen. Eine zweite E-Maschine sitzt im Getriebe und sorgt für ein Antriebsdrehmoment von bis zu 150 Newtonmetern ab Leerlauf.
© Porsche / PR
