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Die Hardware und Sensorik sind identisch zur aktuelle E-Klasse
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© press-inform - das Pressebuero
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Noch sind getarnte Versuchsträger unterwegs
Spurwechsel werden jetzt durch das Antippen des Blinkers initialisiert
Die Kurvenfahrten sind ziemlich geschmeidig
Die Kartendaten werden mit-einbezogen, vor Kreisverkehren, gefährlichen Kurven und T-Kreuzungen reduziert die S-Klasse die Gesch
Reagiert der Fahrer nicht mehr, wird ein Nothalt eingeleitet
Bis zu 30 Sekunden kann die S-Klasse autonom fahren - offiziell
bei Spurwechseln beobachtet das System die Umgebung
Die Hardware und Sensorik sind identisch zur aktuelle E-Klasse
Eine leistungsfähigere Software steuert die Zusammenarbeit der Sensoren
Geradeaus - kein Problem für die S-Klasse
Bei der Stadtgrenze wird die Geschwindigkeit verringert
Auch beim Bedienkonzept wird sich was tun
Das Mercedes-Flaggschiff segelt technologisch wieder voran
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