Porsche Panamera GTS: Die Extraportion Sportlichkeit | STERN.de

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Ein weiterer Baustein der Leistungssteigerung ist die geänderte Sportabgasanlage mit größeren Rohrdurchmessern, die für weniger Gegendruck und damit für mehr Power sorgen — Ein weiterer Baustein der Leistungssteigerung ist die geänderte Sportabgasanlage mit größeren Rohrdurchmessern, die für weniger Gegendruck und damit für mehr Power sorgen

© Porsche

In Zuffenhausen ist man Experte darin, jede noch so kleine Lücke im Modellprogramm zu füllen. Der GTS – die Abkürzung steht für Gran Turismo Sport – steht traditionell für eine Extraportion Sportlichkeit

Mehr Leistung, giftigere Bremsen, eine um zehn Millimeter tiefer gelegte Karosserie sowie ein besonders sportlich abgestimmtes Fahrwerk sind die Markenzeichen des Panamera GTS. Außerdem jagt der Wagen mit Allradantrieb über die Piste

Unter der Haube arbeitet der V8-Saugmotor mit 4,8 Litern Hubraum, der 430 PS (316 kW) bei 6.700 Touren freisetzt und damit die Leistung des Panamera S um 30 PS überflügelt. Das maximale Drehmoment steigt um 20 Zähler auf 520 Nm

Im Cockpit gibt es als besonderes Gimmick für Hobby-Rennfahrer eine Anzeige für Quer- und Längsbeschleunigung. Der GTS hat eine Leder-Alcantara-Ausstattung und serienmäßig Bi-Xenonscheinwerfer an Bord

Am Heck ist der Vier-Wege-Spoiler des Turbo montiert, der ab einer Geschwindigkeit von 205 km/h Abtrieb an der Hinterachse erzeugt

Ein weiterer Baustein der Leistungssteigerung ist die geänderte Sportabgasanlage mit größeren Rohrdurchmessern, die für weniger Gegendruck und damit für mehr Power sorgen

Der GTS hat serienmäßig eine Luftfederung an Bord, im Normalniveau liegt der Wagen damit 10 Millimeter tiefer als die anderen Modelle der Baureihe. Der GTS rollt auf 19-Zoll-Rädern, die Bremssättel sind rot lackiert

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