Der stinknormale Kombi hat mächtig an Prestige verloren. Er ist zwar sehr praktisch, wenn es darum geht, ein fahraktives Modell mit familientauglichem Laderaum zu versehen – doch in Zeiten der SUV-Manie gilt ein Kombi als hoffnungslos spießig.
Außer man rüstet ihn so auf wie Volvo seine CC–Modelle. Cross Country soll das heißen. CC löste die ältere Bezeichnung XC auf. Im Innenraum gibt es keine Unterschiede zu dem V60-Standard-Kombi. Von außen fallen die rustikalen Scheinwerfer auf. Eine robuste, kratzfeste Rundum-Verplankung gibt es allerdings nicht, doch das Fahrwerk wurde hochgelegt. Diese Operation resultiert in sechs Zentimeter mehr Bodenfreiheit. So können Feldwege gemeistert werden ohne aufzusetzen. Doch vor allem bescheren sechs Zentimeter mehr Höhe einen gewaltigen Auftritt. Zudem sitzt man so auf SUV-Höhe. Hinzu kommt ein schwarze Kühlergrill mit vertikalen Streben und Chrom-Applikationen. Auffällig sind auch die schwarzen Seitenschweller und die Radhausverbreiterungen.
Volvo V60 Cross Country zumindest Feldweg geeignet
Für den Fall der Fälle bietet das Fahrzeug aus Skandinavien Allradantrieb, Bergabfahrhilfe und Traktionskontrolle mit einem speziellen Offroadmodus. Damit sollen Fahrten auf und abseits befestigter Straßen besonders angenehm sein, versprechen die Schweden.
Auch auf schwierigem Terrain soll sich der Cross Country daher sicher und souverän bewegen. Neben der erhöhten Bodenfreiheit, sorgt dafür eine deutliche Spurverbreitung - vorn plus 39 Millimeter, hinten plus 23 Millimeter. Mit den Felgen im Format von 19 Zoll sollte die Zutaten für genug "Bad Ass"-Image bei dem Schweden reichen. "Mit dem neuen Volvo V60 Cross Country schicken wir unseren schwedischen Familienkombi von einem natürlichen Lebensraum in den nächsten", erklärt Volvo-CEO Håkan Samuelsson, "wir haben das Cross Country Segment vor über 20 Jahren erfunden. Mit diesem Fahrzeug führen wir unsere langjährige Tradition sicherer, leistungsfähiger und vielseitiger Familienfahrzeuge fort."
Hoher Volvo Standard auch im V60 Cross Country
Der Innenraum und die Sicherheitsausstattung entsprechen den Modellen oder 60er- / 90er-Familie. Beides muss sich nicht verstecken. Der Volvo ist State of the Art – allerdings auch bei der Preisgestaltung. Der Anti-Diesel- und Pro-Elektro- Rhetorik zum Trotz wird der Volvo V60 Cross Country D4 AWD zunächst mit einem 190 PS starken Zweiliter-Diesel angeboten. Das Aggregat stellt ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern bereit. Der Basispreis beginnt bei 52.350 Euro – dafür sind Allradantrieb und die Geartronic Achtgang-Automatik dabei. Ein T5-Benziner sowie mit 250 PS sowie Mildhybrid- und Plug-in-Hybridvarianten folgen später.
