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Anhand der Rundinstrumente hat man immer im Blick, welche Antriebsform gerade am Werk ist — Anhand der Rundinstrumente hat man immer im Blick, welche Antriebsform gerade am Werk ist

Anhand der Rundinstrumente hat man immer im Blick, welche Antriebsform gerade am Werk ist

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Das Mercedes GLE Coupé 350 de 4Matic kommt voraussichtlich im April auf den Markt

Das bekannte GLE-Cockpit mit den großen Bildschirmen

Der Vierzylinder-Diesel leistet 143 kW / 194 PS

Der Kofferraum ist mit einem Volumen von 510 bis 1.645 Liter noch groß genug

Die Sitze sind bequem und daher langstreckentauglich

Das Lenkrad scheint auf den ersten Blick mit Knöpfen überladen

Trotz des Coupé-Dachs ist die Kopffreiheit hinten in Ordnung

Der rechte Monitor dient als Informationszentrale

Das Mercedes GLE Coupé 350 de 4Matic wiegt 2.690 Kilogramm und die Zuladung beläuft sich auf magere 560 Kilogramm

An der heimischen Wallbox sind die Akkus nach vier Stunden wieder voll

Bei 60 kW Gleichstrom dauert es rund 20 Minuten, bis die Batterien zu 80 Prozent gefüllt sind, vollgetankt sind sie nach etwa ei

Das Mercedes GLE Coupé 350 de 4Matic hat eine Systemleistung von 235 kW / 320 PS

Anhand der Rundinstrumente hat man immer im Blick, welche Antriebsform gerade am Werk ist

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h, rein elektrisch sind es 160 km/h

Die vollelektrische Normreichweite beträgt 100 Kilometer

Der cW-Wert beträgt 0,32

Mercedes gibt den Benzinverbrauch mit 1,3 l / 100 km

Nach der Testfahrt mit vielen Steigungen gab der Bordcomputer einen Verbrauch von 6,6 Litern pro 100 Kilometern und 21,4 kWh aus

Wie bei den anderen PHEV-Modellen mit dem Stern kann man per Schaltwippen selbst den Grad der Energierückgewinnung bestimmen

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