Video: Rettungshubschrauber fliegt mit Frittenfett

STORY: Wenn Christoph Europa 1 in die Luft geht, tut er nicht nur Gutes für die Menschen, die akut auf seine Hilfe warten. Der Rettungshubschrauber des ADAC im nordrhein-westfälischen Würselen leistet auch einen Beitrag auf dem Weg zur Klimaneutralität. Seit einigen Monaten wird er zu einem Drittel mit Biotreibstoff betankt. Und der kommt aus einer ganz besonderen Quelle. O-ton Michael Schneider, Stationsleiter Christoph Europa 1: “Wir sind momentan hier nicht mit normalem Kerosin unterwegs, sondern wir fliegen mit einem Kerosin, wo ein aufbereitetes Speiseöl beigemischt wurde, sodass wir im Prinzip mit 30 Prozent erneuerbarem Kraftstoff fliegen und damit auch unseren CO2 Fußabdruck senken können.” Von schnödem Frittenfett im Tank kann hier jedoch keine Rede sein. Der Biosprit gilt als nachhaltiger Flugkraftstoff, der sich laut Schneider wie ganz normales Kerosin verhält. "Nein, d as ist überhaupt kein Unterschied. Man merkt auch nicht wie damals bei den Autos mit diesen Biodiesel, die dann nachher doch irgendwie komisch gerochen haben, bei uns ist das eigentlich nicht. Man kann sogar sagen, die Rußentwicklung der Triebwerke ist etwas geringer als vorher, das haben wir festgestellt.” Laut ADAC flog im Juni 2021 erstmals weltweit ein Rettungshubschrauber mit Biosprit. Mit dem Forschungsprojekt im Rheinland will der Verkehrsclub herausfinden, ob das umweltfreundliche Kerosin eine dauerhafte Perspektive für die mehr als 50 Hubschrauber starke Flotte ist. Auf 1000 Flugstunden, rund drei Jahre, ist das Vorhaben angelegt, danach werden die Daten ausgewertet. Momentan schätzt der ADAC, dass der Speiseöl-Sprit-Anteil nach und nach auf bis zu 90 Prozent angehoben werden könnte. Das würde helfen, klimaschädliche Treibhausgase zu reduzieren. Luftrettung im doppelten Sinn.