49-Euro-Ticket: Der Starttermin für die ÖPNV-Flatrate steht fest

Das 49-Euro-Ticket hat endlich einen Starttermin: Bund und Länder haben sich am Freitag auf einen Start zum 1. Mai geeinigt. "Das, was viele sich wünschen, wird zum 1. Mai Realität", sagte der Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz, NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne), am Freitag nach der Sitzung einer Bund-Länder-Arbeitsgruppe. Verkaufsstart des bundesweiten Tickets für Busse und Bahnen im Regionalverkehr soll demnach der 3. April werden, sagte er. Es seien in diesen Fragen nicht nur Fortschritte erzielt, "sondern über die wirklich wichtigen Punkte eine endgültige Verständigung erreicht" worden, sagte Krischer.

Die Einigung steht aber noch unter dem Vorbehalt, dass die EU-Kommission dem 49-Euro-Ticket zustimmt. Das Vorhaben betrifft beihilferechtliche Fragen, die die Kommission derzeit überprüft.

Sommeraktion

Spektakuläre Schienenwege – diese Traumstrecken können Sie bald für neun Euro im Monat erleben

1 von 10

1 von 10

Zurück Weiter

Kursbuchstrecke 130: Hindenburgdamm

Mit dem Zug durch die spektakuläre Naturlandschaft des Nordfriesischen Wattenmeers – das geht auf dem elf Kilometer langen Hindenburgdamm, der Deutschlands nördlichste Insel Sylt seit 1927 mit dem Festland verbindet. Die rund 15 Minuten lange Fahrt ist eigentlich zu kurz, um Schafe, Vögel und Gezeiten entlang der Bahnstrecke zu beobachten. Aber mit dem Neun-Euro-Ticket können Sie einfach so oft hin- und herfahren, wie Sie wollen – und wenn Sie auf der Insel bleiben: Unweit des Bahnhofs Westerland wartet einer der längsten Strände Deutschlands auf Sie.
Regionalzüge starten nahezu stündlich von Hamburg-Altona. Weitere Züge verkehren unter anderem von Husum, Heide oder Niebüll. Den Fahrplan für den Hindenburgdamm finden Sie hier.

Mehr

Einigung erzielten Bund und Länder laut Krischer auch über das sogenannte Jobticket. Arbeitgeber sollen demnach die Möglichkeit bekommen, das Ticket mit einem fünfprozentigen Abschlag zu kaufen. Voraussetzung ist, dass sie es mit einem Abschlag von mindestens 25 Prozent an ihre Beschäftigten weiterreichen.

Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) erklärte, nun könne "ein zeitgemäßes, komfortables, digitales Ticket in Deutschland eingeführt werden, das den ÖPNV für viele Menschen dauerhaft attraktiver machen wird". Das sei "ein gutes Signal für all die Menschen, die dringend auf die Einführung des Tickets warten".

Das Deutschlandticket sollte ursprünglich zum Jahreswechsel eingeführt werden. Schnell zeichnete sich ab, dass dies nicht zu schaffen sein würde. Die Vorbereitungen verliefen holprig - Verantwortliche in den Ländern und das Bundesverkehrsministerium machten sich gegenseitig für die Verzögerungen verantwortlich. Streit gab es über die Kostenverteilung, aber auch über Fragen wie die, ob es zusätzlich zu einer digitalen Version auch ein Papierticket geben soll.