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Die Auto China in Peking bleibt auch 2012 eine Messe der Superlativen. Europäische und asiatische Hersteller buhlen in fünf Hallen lautstark um die Gunst des chinesischen Publikums. Die Heimatmarken setzen auf Crossover und Limousinen. Alternative Antriebe? Kaum zu finden.
Er ist in unscheinbarem Silbergrau lackiert, trägt ein amtliches Stuttgarter Kennzeichen und ist zum öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
SUVs sind teuer, unpraktisch und unnötig. Und sie sind ungeheuer beliebt. Diese Erlkönige zeigen, welche Modelle mit dicken Reifen in den nächsten Jahren vorfahren.
Die M-Klasse hat sich in den letzten Jahren zu einem der wichtigsten Modelle bei Mercedes entwickelt. Im Sommer 2011 kommt das neue Modell.
Früher fuhren Frauen am liebsten Kleinwagen: Poplige Polos, quietschige Ford Ks, olle Opel Corsa. Doch das ist vorbei. Heute gilt: Je kleiner die Frau, desto größer das Auto. Ab 1,60 Meter abwärts zum Beispiel einen Porsche Cayenne GTS.
In Sachen Hybridantrieb hatten deutsche Hersteller den Trend vollkommen verschlafen. Doch in den nächsten Monaten schicken nahezu alle heimischen Premiumhersteller Hybridversionen in den Markt.
Preisfrage: Was haben der Italo-Winzling Fiat 500 und der neue Luxus-Lexus RX 450h gemeinsam? Richtige Antwort: den Durst. Beide geben sich mit einem offiziellen Normverbrauch von nur 6,3 Liter Super zufrieden.
_fitwidth_150.jpg "Lamborghini Urus: Halb Panzer, halb Rennwagen")
Lamborghini wagt einen Mix der Extreme und zeigt auf der Peking Motorshow die seriennahe Studie eines Crossover-Coupés. Der Geländerenner verbreitet den martialischen Flair eines Kampfbombers auf Rädern.
Wer meint, dass in Zeiten eines selbstbewussteren Auto-China die Ära von Plagiaten vorbei sei, irrt. Ein Rundgang auf der Peking Motorshow zeigt, dass die chinesischen Designer nach wie vor Künstler in Sachen Abkupfern sind.
Die Auto China in Peking bleibt auch 2012 eine Messe der Superlativen. Europäische und asiatische Hersteller buhlen in fünf Hallen lautstark um die Gunst des chinesischen Publikums. Die Heimatmarken setzen auf Crossover und Limousinen. Alternative Antriebe? Kaum zu finden.
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Der Porsche Cayenne ist ein Sports Utility Vehicle (SUV) der Porsche AG und seit dem 7. Dezember 2002 auf dem deutschen Markt.
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