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  • Marathon ins Glück

Marathon ins Glück

  • 16. November 2017
  • 16:36 Uhr
Infiniti QX 50 Prototyp - das erste Serienauto mit variabler Verdichtung
Infiniti QX 50 Prototyp - das erste Serienauto mit variabler Verdichtung
Infiniti QX 50 Prototyp - das erste Serienauto mit variabler Verdichtung
© press-inform - das Pressebuero
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Infiniti QX 50 Prototyp - das erste Serienauto mit variabler Verdichtung
Shinichi Kiga und Chris Day - die beiden Väter des VCT-Triebwerks
Infiniti QX 50 Prototyp - Shinichi Kiga erklärt 20 Jahre Entwicklungszeit
Infiniti QX 50 Prototyp - ein neuer Gegner für Audi Q5, BMW X3 und Co.
Infiniti QX 50 Prototyp - der Innenraum bleibt vorerst noch getarnt
Infiniti QX 50 Prototyp - nur mit einem Vierzylinder zu bekommen
Infiniti QX 50 Prototyp - der aufgeladene Vierzylinder leistet 200 kW / 272 PS und 380 Nm
Infiniti QX 50 Prototyp - Querschnitts des Motors
Infiniti QX 50 Prototyp - so wird die variable Verdichtung ermöglicht
Infiniti QX 50 Prototyp - leider mit einem CVT-Getriebe kombiniert
Infiniti QX 50 Prototyp - über ein Gelenk wird der Kolben variabel gemacht
Infiniti QX 50 Prototyp 2 - auf der Nissan-Teststrecke nahe Phoenix
Infiniti QX 50 Prototyp - das Design kann sich sehen lassen - auch trotz Tarnung
Infiniti QX 50 Prototyp
Infiniti QX 50 Prototyp
Premiere der Konzeptstudie auf der NAIAS 2017
Shinichi Kiga und Chris Day - die beiden Cheftechniker
Infiniti QX 50 Prototyp
Infiniti QX 50 Prototyp
Infiniti QX 50 Prototyp
Insbesondere in den USA und den Emiraten ist Infiniti seit Jahren eine erfolgreiche Automarke. In Europa ist der Luxusableger von Nissan trotz unbestrittener Qualitäten dagegen noch weitgehend unbekannt. Das soll der neue QX50 ändern, der die deutsche Premiumliga ins Visier nehmen will.
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24. April 2023,12:17
9 Bilder
Die Frage nach dem Nutzen stellt sich nicht.

Karlmann King Teuerster SUV der Welt – dieses Batman-Mobil kostet zwei Millionen Euro

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