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Der Toroidion 1MW soll die 24 Stunden von Le Mans gewinnen können. — Der Toroidion 1MW soll die 24 Stunden von Le Mans gewinnen können.

Der Toroidion 1MW soll die 24 Stunden von Le Mans gewinnen können.

© press-inform - das Pressebuero

Die Kraft wird über alle vier Räder auf die Straße gebracht.

1.360 PS treiben den Toroidion 1MW nach vorn.

Über 450 Kilometer pro Stunde ist er schnell.

Nach 4,9 Sekunden ist Tempo 200 erreicht.

Elf Sekunden dauert es bis 400 km/h.

860 Kilogramm wiegt der Toroidion 1MW.

Je ein 200 Kilowatt-Motor arbeit an den Front-Rädern.

An den Hinterrädern kommt je ein 300 Kilowatt-Motor zum Einsatz.

Bis zu 3,5 Millionen Euro kostet er.

Zwei Jahre beträgt die Wartezeit auf einen Toroidion 1MW.

Die Flügeltüren sind sehenswert.

Der Innenraum des Toroidion 1MW.

Die Sitze sind verstellbar.

Leichtbau bis ins Details.

Die Batterie lässt sich schnell wechseln.

Der Toroidion 1MW soll die 24 Stunden von Le Mans gewinnen können.

Wer hier sitzen darf, kann sich glücklich schätzen.

Mit diesen Spiegeln wird er wohl nicht nach Deutschland kommen.

Es gibt sogar eine Aufpreisliste für den Toroidion 1MW.

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Mittlerweile können sich auch Kunden in den Vereinigten Staaten oder in einigen asiatischen Ländern wie Japan oder Südkorea immer mehr für die Selbstzündertechnik erwärmen. In Europa sieht es anders aus; hatten hier Fahrzeuge ab der Mittelklasse vor zehn Jahren noch einen Dieselanteil von mehr als 50 oder bei den SUV über 70 Prozent, so sind es heute oftmals weniger als 20 Prozent. Die einst so müden Dieselmotoren bekamen Ende der 1970er Jahren einen Vitaminstoß, denn es war wiederum Mercedes, die dem Diesel das Spurten beibrachte.

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