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Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, kommt aber auch mit einer dynamischen Fahrweise klar — Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, kommt aber auch mit einer dynamischen Fahrweise klar

Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, kommt aber auch mit einer dynamischen Fahrweise klar

© press-inform - das Pressebuero

Der Maschendraht-Grill ist eine Tarnung, dahinter befindet sich eine bewegliche Kühlergrill-Jalousie

Knapp 200 Mercedes EQ C Prototyp werden getestet

In der Wüste von Tabernas herrschen anspruchsvolle klimatische Bedingungen

Im Innern des Mercedes EQ C Prototypen ist es sehr leise, das

Der Mercedes EQ C Prototyp ist etwa 4,76 Meter lang

Die Serienversion des Mercedes EQ C dürfte 300 kW / 408 PS haben

Auch die Rennstrecke gehört zum Testprogramm

Der Blick in die Motorhaube gewährt Einblicke in die Geheimnisse des Mercedes EQ C

Der Mercedes EQ C soll so komfortabel, wie eine E-Klasse und so sportlich, wie einen CLS sein

Im nächsten Jahr soll der Mercedes EQ C auf den Markt kommen

Der Mercedes EQ C ist nicht ganz so hochbeinig, wie ein klassisches SUV

Die Details sind noch getarnt

Auch um die Lichtgraphik wird noch ein Geheimnis gemacht, so dürfte nicht ganz so effektheischend ausfallen, wie etwa beim Audi

Der Mercedes EQ C Prototyp schafft auch mehrere Vollgas-Beschleunigungen

Der Mercedes EQ C Prototyp reißt einige Kilometer runter

Die Batterie wiegt 500 bis 600 Kilogramm

Auch der Staub stellt eine Herausforderung für die Technik dar

Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, kommt aber auch mit einer dynamischen Fahrweise klar

Die Dachlinie ist abfallend

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