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  • Elektro-Porsche Nummer zwei

Zum Artikel Elektro-Porsche Nummer zwei
Das Aussehen der Instrumente ist schon sehr nahe an der Serie
Das Aussehen der Instrumente ist schon sehr nahe an der Serie
Das Aussehen der Instrumente ist schon sehr nahe an der Serie
© press-inform - das Pressebuero
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Der Schwerpunkt liegt tiefer als beim Porsche 911
Die Rundinstrumente werde auf einen gekrümmten Bildschirm animiert
Dr. Stefan Weckbach verantwortet die Mission E-Baureihe
Die Dynamik ist beim Porsche Mission E Cross Turismo wichtig
Auch Platz ist im Elektromobil vorhanden
Der Porsche Mission E Cross Turismo ist etwas länger als der Mission E
Der Porsche Mission E Cross Turismo soll mindestens 600 PS haben
Die Basis des Fahrwerks stammt vom Panamera
Der Porsche Mission E Cross Turismo soll in weniger als 3,5 Sekunden die 100 km/h-Marke erreichen
Im Prototypen sind Einzelsitze verbaut
Die Fahrprogramme ähneln denen der Modelle mit Verbrennungsmotor - nur "Range" kommt dazu
Das Aussehen der Instrumente ist schon sehr nahe an der Serie
Die Bremsen sollen standfest und genau dosierbar sein
Der Porsche Mission E Cross Turismo soll eine Reichweite von rund 500 Kilometern haben
Schmale Außenspiegel
In den Akkus stecken Pouchzellen
Die Kapazität der Batterie beträgt rund 90 Kilowattstunden
Der Mission E Cross Turismo ist im Porsche-Duktus ein CUV - Cross Utility Vehicle
Weitere Derivate, die auf der J1-Plattform basieren, sind denkbar

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