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  • 24. Januar 2017
  • 02:27 Uhr
Das Cockpit bleibt im Grunde unverändert
Das Cockpit bleibt im Grunde unverändert
Das Cockpit bleibt im Grunde unverändert
© press-inform - das Pressebuero
Zurück Weiter
Das Cockpit bleibt im Grunde unverändert
Mehr als 190 km/h sind mit dem Jeep Grand Cherokee Trailhawk nicht drin
Der Jeep Grand Cherokee Trailhawk hat den legendären Rubicon Trail bezwungen
Mit dem Drehschalter wählt man das passende Programm aus
In der Mittelkonsole sind die Knöpfe gut erreichbar
Die Achtgang-Automatik raubt dem Motor Temperament
Die Stickereien weisen das Trailhawk-Modell aus
Der Durchschnittsverbrauch beträgt sieben Liter pro 100 km
Der Allradantrieb verteilt die Kraft variabel
Die Reifen haben eine kevlarverstärkte Seitenwand
Im Rundinstrument wird der Allrad-Modus angezeigt
Der Jeep Grand Cherokee Trailhawk kostet mindestens 64.400 Euro
Das Lenkrad liegt gut in der Hand
Hinten ist beim Jeep Grand Cherokee Trailhawk genug Platz
Jeep Grand Cherokee Trailhawk (MJ 2017)
Jeep Grand Cherokee Trailhawk (MJ 2017)
Die Sitze sind bequem
Jeep Grand Cherokee Trailhawk (MJ 2017)
Jeep Grand Cherokee Trailhawk (MJ 2017)
Eineinhalb Jahre vor seiner Ablösung verpasst Jeep seinem Grand Cherokee noch den Ritterschlag in Form der Offorad-Austattungslinie Trailhawk. Zugleich bekommen alle Modelle ein neues Technologiepaket.
pressinform
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