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Strom-Installateur

  • 08. Oktober 2020
  • 17:31 Uhr
Auch bei den Aufbauten ist Variabilität Trumpf
Auch bei den Aufbauten ist Variabilität Trumpf
Auch bei den Aufbauten ist Variabilität Trumpf
© press-inform - das Pressebuero
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Auch bei den Aufbauten ist Variabilität Trumpf
Das Cockpit ist rustikal aber übersichtlich aufgebaut
Den Opel Vivaro-e gibt es mit zwei Batteriegrößen: 50 kWh und 75 kWh
Der Opel Vivaro-e leistet 100 kW / 136 PS
Das Laden kann programmiert werden
An einer 100 kW-Schnellladesäule ist die 75 kWh Batterie nach rund 45 Minuten zu 80 Prozent gefüllt
Der Opel Vivaro-e kommt im Herbst in den Handel
Mit der 75 kWh Batterie beträgt die Reichweite maximal 330 Kilometer
Auch der Opel Vivaro-e hat verschiedene Fahrprogramme
Das maximale Drehmoment ist 260 Newtonmeter
Wird der Opel Vivaro-e mit 11 kW geladen sind die 75 kWh Akkus nach etwa sieben Stunden voll
Der Opel Vivaro-e schafft bis zu 1.200 Kilogramm Nutzlast
Die Instrumentenanordnung kennt man aus anderen Opel BEV-Modellen
Der Opel Vivaro-e kostet mit der 75 kWh-Batterie mindestens 41.240,00 Euro
Der Opel Vivaro-e ist auch als Personentransporter geeignet
Auch der Beifahrersitz kann hoch geklappt werden
Der Vivaro hat sich still und leise zu einem Umsatzbringer für den Rüsselsheimer Autobauer entwickelt. Mit der PSA EMP2-Plattform ist auch eine Elektrifizierung möglich, die auch bei der Nutzfahrzeugsparte Sinn ergibt. Zumal man mit zwei Batteriegrößen auf das Tagespensum reagieren kann.
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