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Alternative-Antriebe: Weit weg vom Klima-Auto

Weg mit den Klima-Killern, her mit den Öko-Autos, lauten die Forderungen. Von echten Durchbrüchen in der Antriebstechnik ist man jedoch weit entfernt. Der klassische Verbrennungsmotor wird auch in Zukunft die Straßen dominieren. Ins Bild passt, dass selbst Autoverkäufer von Öko-Antrieben abraten.

Die aktuelle CO2-Diskussion macht den Autoherstellern mächtig Druck. Seit Jahren beschäftigen sie sich ebenso intensiv wie folgenlos mit alternativen Antrieben, die die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen lindern sollen und das Welt-Klima nicht belasten. Der große Wurf bleibt jedoch aus. Vollkommen neuartige Antriebe auf Basis von Wasserstoff oder einer Brennstoffzelle sind weit von der Serienreife entfernt.

"Das Thema sind nicht die Motoren, sondern die Frage, ob genügend regenerative Energie dafür zur Verfügung steht", sagt der Geschäftsführer des Instituts für Energie- und Umweltforschung Heidelberg (ifeu), Ulrich Höpfner. Es fehle beispielsweise nicht an Autos, die Wasserstoff schlucken könnten, sondern am Wasserstoff selbst. "Zur sauberen Wasserstoffgewinnung bedarf es eines schieren Überflusses an Ökostrom, und den haben wir nicht", sagt Höpfner. Nicht besser seien die Aussichten für die Brennstoffzelle. "Die Brennstoffzelle wird erst dann serienreif sein, wenn die technischen Hauptprobleme der Leistungsfähigkeit und Betankung gelöst sein werden", sagt Wolfgang Meinig von der Forschungsstelle Automobilwirtschaft (FAW) der Universität Bamberg. Zudem lägen die Anschaffungskosten derzeit noch "jenseits von Gut und Böse".

Mancher wird sich jetzt fragen: und was ist mit dem Hybrid-Antrieb? Der Hybrid-Antrieb ist ein Schritt in die richtige Richtung. Die PR-Maschine des in dieser Technik führenden Autogiganten Toyota vermochte es leider, zu verwischen, dass der Kern eines Hybridautos immer noch ein mehr oder minder normaler Benzin-Verbrennungsmotor ist. Der Elektro-Teil des Hybriden steigert lediglich dessen Effizienz. Anstelle von Quantensprüngen ist eher mit einer schrittweisen Verbesserung bestehender Technologien auszugehen.

Ein Raser zerlegte bei einer sinnlosen Angeberaktion einen seltenen "La Ferrari", von denen nur rund 500 Exemplare existieren.

Die Zukunft gehört dem Verbrennungsmotor

"Der Antrieb der Zukunft hat weiterhin einen Verbrennungsmotor", lautet die ernüchternde Zusammenfassung von Michael Bargende, Vorstand des Forschungsinstituts für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS). Experten vermuten, dass Benzin- und Diesel-Motoren noch in den nächsten 25 Jahren den Markt dominieren. Auf den fast gleichen Verbrennungs-Maschinen bauen dann noch "alternative" Antriebe mit Ethanol, Biodiesel oder Erdgas auf. Ihr Vorteil: Es müssen keine komplett neuen Techniken entwickelt werden, bestehenden Motoren können umgerüstet werden. Für den Verbraucher lohnt sich der Einsatz zu Zeit aber nur, weil der Staat diese Antriebsstoffe gar nichtbeziehungsweise nur geringfügig besteuert. Außerdem reichen die Vorkommen und Produktionsmöglichkeiten nur für einen kleinen Marktanteil.

Sparen mit Feintuning

Gespart wird daher mit Feintuning. Nach der Revolution der Commonraildiesel liegt zur Zeit der Benziner vorn. Etwa 15 Prozent Einsparung sind beim Benziner noch möglich, acht Prozent beim Diesel, so die Landsberger ADAC-Technikerin Andrea Gärtner. Während es beim Diesel vor allem um den höheren Druck in der Einspritzanlage geht, gibt es beim Benziner eine ganze Reihe von Verbesserungsmöglichkeiten: die Reduzierung des Hubraums beispielsweise oder die Direkteinspritzung. Auch mit der zeitweisen Abschaltung von Zylindern wird experimentiert.

Grund zum Jubeln gibt es nicht, derartige Sparpotentiale wurden auch in der Vergangenheit aus der Technik herausgeholt. Aber mehr PS, mehr Größe, mehr Komfort und nicht zuletzt mehr Sicherheit fraßen durch ihr Mehrgewicht die Ersparnis wieder aus. Ein Kompaktwagen wie der Golf bringt heute mit 1,5 Tonnen fast doppelt so viel auf die Waage wie vor 30 Jahren. Wirkliches Einsparpotential liegt beim Gewicht. Und hier spielt der Verbraucher leider nicht mit. Anstelle eines Golfes könnte man ja zum Polo oder Fox greifen. Beide Fahrzeuge bieten heute deutlich mehr Komfort als die ersten beiden Golf-Baureihen, das scheint den Kunden aber nicht bequem genug.

Nur keine Experimente

Ein Sache ist, was sich allgemein fordern lässt, eine andere, was individuell erwünscht ist. Eine neue Studie von MSU Consulting passt da ins Bild. Autoverkäufer raten ihren Kunden von alternativen Antrieben ab, berichtet die Automobilwoche. Ausnahme ist natürlich Toyota. Negativ-Argumente sind die höheren Kosten, die sich beim Wiederverkauf nicht wieder hereinholen lassen und bei Erdgasfahrzeugen der Hinweis auf das lückenhafte Versorgungsnetz. Angesichts des Medienrummels um die Hybriden sind die tatsächlichen Verkäufe erschreckend gering. 2006 entfielen nur 0,15 Prozent der Autozulassungen in Deutschland auf Hybridfahrzeuge. Angesichts solcher Meldungen kann man leicht in Empörung verfallen. Leider interessieren sich meist Leute für besonders sparsame Wagen, die nicht besonders viele Kilometer fahren. Bei ihnen lohnt sich die Investition in die Umwelt häufig persönlich nicht. Wer dagegen einen riesigen SUV mit Hybrid ordert, fährt gewiss sparsamer, als mit einem Porsche Cayenne, im Vergleich zu einem Kompaktwagen wird er aber immer eine schlechtere Umweltbilanz aufweisen. In der allgemeinen Diskussion sollte nicht vergessen werden, dass sich diejenigen, die nur selten ein Auto benutzen, immer noch am Umweltfreundlichsten bewegen. Erstaunen muss daher, dass in der öffentlichen Diskussion weder Bio-Vehikel wie Fahrräder noch die öffentlichen Verkehrsmittel eine nennenswerte Rolle spielen.

Kra mit DPA

Wissenscommunity

Betruf beim Autokauf
ich habe letztem September ein gebrauchtes Auto gekauft und nach einem Monat habe ich wegen Servolenkung mein Auto bei ADAC abgescleppt lassen. (Damals hat die Servolenkung plötzlich ausgefallen und ich hätte mit Straßenbahn einen Unfall bekommen. Damals habe ich versuchte mit meinem Verkäufer zu kontaktieren. Leider hat er 3 Wochen Urlaub gemacht und habe ich mein Auto bei einer Werkstatt repariert hat und das kostet ungefähr 90 Euro und musste ich für ADAC mehr bezahlen. (Da meinte Meister, dass wegen Betteriepol meine Servolenkung ausgefallen hat.) aber nach 1 Tag ist dieses Problem wieder passiert und Bremeschalter auch kaputt gegangen ist und habe ich dafür 252 Euro bezahlt. Da war der Verkäufer imemrnoch im Urlaub. Nach seinem Urlaub habe ich mein Auto mitgebracht und er hat mir gesagt, dass wenn ich für Erstazteil(Servolenkung) bezahle, dann kann er mein Auto reparieren. (Das kostet ungefähr 50 Euro). Aber er konnte eine Teil von meinem Auto nicht finden und mit anderer Teil(verschidenen Artikelnummer) mein Auto repariert und er meinte, dass wenn ich wieder dieses Problem hätte, repariert er wieder mit richtiger Teil und wieder nach 1 Tag ist dieses Problem wieder passiert und habe ich mein Auto wieder mitgebracht. Aber er hat noch nicht die Servolenkung für mein Auto gefunden und er meinte, dass ich auch bei Ebay oder irgendwie die Teil suchen soll. Aber wenn ich wieder darüber telefoniert habe(weil ich leider nicht richtige Artikelnummer von meinem Auto kenne), hat er mir einfach gesagt, dass er einfach damals gar nicht repariert hat und d.h mein Auto wurde immernoch meine richtige ausfallende Teil eingebaut und er meinte, dass ich selber die Teil finden muss... Das ist echt scheiße. Deswegen habe ich die Servolenkung selber gekauft(200 Euro) und selber ausgetauch. Da ich nicht mehr dem Verkäufer vertrauen konnte. jzt alles wieder in Ordnung. Und letzte Woche habe ich Bremseleläge selber gewechselt da habe ich anderes Problem gefunden. Als ich hinten Bremsbeläge ausgebaut habe, habe ich ganz viel Problem gemerkt. Die Korben war festgeklebt im Zylinder deshalb Bremsbeläge einfach abgebrochen hat. Ich denke das ist sehr gefährlich.. Und Nach dem Rapatur von Hintenbremse kann ich nicht mehr schlechte Geräuch hören.. Dieses Geräuch hat auch als ich dieses Auto erstes Mal mitgenommen habe gehört, dachte ich, wegen ABS. Aber das war auch nicht.. Ich denke er hat total kaupttes Auto verkauft und gar nicht verantwortlich.. villeicht hat er mich ganz einfach unterschätzt weil ich ein Ausländer bin nicht so fließend Deutsch sprechen kann... In dem Fall was kann ich machen? Soll ich einfach anzeigen?