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  • Retro-Reise in die Welt der Papiertickets - Nur Fliegen war schöner

"Tickets Please!" Retro-Reise in die Welt der Papiertickets – Nur Fliegen war schöner

  • von Till Bartels
  • 06. März 2023
  • 13:00 Uhr
Cameroon Airlines, Kamerun 1987  Zur heute nicht mehr existierenden afrikanischen Airline gehörte auch die auf der Tickethülle abgebildete Boeing 747-200, die im November 2000 bei der Landung in Paris von der Landebahn abkam und nicht mehr zu reparieren war.
Cameroon Airlines, Kamerun 1987
Zur heute nicht mehr existierenden afrikanischen Airline gehörte auch die auf der Tickethülle abgebildete Boeing 747-200, die im November 2000 bei der Landung in Paris von der Landebahn abkam und nicht mehr zu reparieren war.
© Astral Horizon Press
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Cameroon Airlines, Kamerun 1987  Zur heute nicht mehr existierenden afrikanischen Airline gehörte auch die auf der Tickethülle abgebildete Boeing 747-200, die im November 2000 bei der Landung in Paris von der Landebahn abkam und nicht mehr zu reparieren war.
Trans Autstralia Airlines, Australien, 1976  Flugbegleiterin und Pilot präsentieren Flugnummer und Sitzplatz auf der Tickethülle mit einer Boeing 727 im Hintergrund. Die australische Airline existierte bis 1992, als das Unternehmen von Qantas übernommen wurde.
Aeroflot, Sowjetunion, 1972  Längst fliegt die russische Aeroflot mit Jets vom Typ Boeing und Airbus. Aber in den frühen 1970er Jahren bestand die Flotte aus Maschinen der Firmen Antonow, Iljuschin und Tupolew, wie diese Tu-104 auf der Tickethülle.
Air Bangui, Zentralafrikanische Republik, 1969  Kaum einer kennt noch diese Fluglinie mit einer Heuschrecke als Firmenlogo, die einst als Zubringer für Flüge von Air Afrique diente.
Air Tahiti, Tahiti, 2002  Ein modernes Ticket der polynesischen Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Papeete. Die Airline existiert bis heute und verbindet mit zehn Propellerflugzeugen vom Typ ATR die Inseln des französisch Überseeterritoriums miteinander.
Varig, Brasilien, 1973  Auf dem Ticket sind in der Brasilien-Karte neben dem Heck einer Boeing 727 auch gleich alle Flughäfen einzeichnet, die von Varig angeflogen wurden. Der Name Varig ergab sich aus der Abkürzung für Viação Aérea Rio Grandense. 2009 musste das Mitglied des Luftfahrtbündnisses Star Alliance den Betrieb einstellen.
Ethiopian Airlines, Äthiopien, 1971  Wie schnöde jede E-Ticket ist, beweist diese Comic-Geschichte mit biblischen Motiven auf dem fantasievollen Flugschein der Airline, die heute als die modernsten und größte auf dem afrikanischen Kontinent gilt.
Iberia, Spanien, 1969  Ein optischer Klassiker ist dieses Ticket mit dem Abbild einer Douglas DC-8, dem damals von Iberia verwendeten Langstreckenflugzeug, ehe die Boeing 747 zum Einsatz kam.
BWIA, Trinidad und Tobago., 1991  Das Kürzel stand für West Indies Airways, eine Gesellschaft, die 1940 und bis Ende 2006 vor allem in der Karibik flog. Auf Langstrecken auch nach Nordamerika und Europa kam die abgebildete Lockheed Tristar zum Einsatz.
Chosŏn Minhang Korean Airways, Nordkorea, 1959  Ein Fundstück ist dieses Ticket der 1954 in der Volksrepublik Korea gegründeten Airline, die 1993 in Air Koryo umbenannt wurde.
Aus: "Tickets Please!" von Sebastian Schmitz. Astral Horizon Press, 160 Seiten, Preis: 19,64 Euro
Fast 100 Jahre gab es sie im Einsatz: Flugtickets aus Papier, erst handschriftlich ausgefüllt, später maschinell erstellt und außen farbig bedruckt. Das Buch "Tickets Please!" stellt die schönsten Umschläge dieser Ticket-Heftchen vor – eine optische Zeitreise.

Sie waren fälschungssicher hergestellt und wertvoll wie Bargeld: die Flugtickets aus Papier. Über Jahrzehnte waren sie im Einsatz, bis am 1. Juni 2008 ihr Todesstoß kam: mit der weltweiten Umstellung auf E-Tickets, die elektronische Variante des Flugscheins.

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Noch im Jahr 2000 stellten Fluggesellschaften, Reisebüros und Veranstalter 295 Millionen Papiertickets aus. Das waren kleine Hefte im Querformat, die neben den Seiten für die einzelnen Flugabschnitte auch die Beförderungsbedingungen im Kleingedruckten aufführten, die jedoch nie jemand lesen wollte, aber mitschleppen musste.

Waren die Tickets einmal abgeflogen, wurden sie gerade von Urlaubsreisenden nicht achtlos weggeworfen, sondern aufgehoben und in so manches Fotoalbum eingeklebt. Denn was blieb am Ende einer Reise, auf die man lange gespart hatte, neben den Erinnerungen übrig? Neben eventuell erstandenen Souvenirs hielt man nur das abgeflogene Ticket in den Händen.

"Ein Flugticket ist wie ein Spiegel"

Für den Flugbegleiter Sebastian Schmitz sind die alten Papiertickets eine "Hommage an Vergangenes", wie er im Gespräch mit dem stern verrät. Besonders fasziniert ihn das einzigartige Design. Schon als Kind stand er am Zaun des Düsseldorfer Flughafens und schaute den startenden und landenden Flugzeugen hinterher.

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Jetzt hat er in dem britischen Verlag Astral Horizon Press das Buch "Tickets Please!" herausgeben, das mehr als 150 der schönsten Tickets enthält. Dabei greift er auf seine Sammlung und die weiterer Flugversessener zurück, vor allem auf die Sammlung des Griechen Athanasios Gklavas, der mehr als 4000 Exemplare aus 192 Ländern sein Eigen nennt.

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"Ein Flugticket ist wie ein Spiegel, der dem Besitzer seine Hoffnungen oder Ängste widerspiegelt", schreibt Charles Kennedy im Vorwort von "Tickets Please!" "Eine neue Stadt entdecken oder eine triumphale Rückkehr nach Hause. Eine Geschäftsmöglichkeit, eine persönliche Reise mit Entdeckungen, mit Spaß an Einsamkeit oder einer neuen Romanze. Unendliche Möglichkeiten."

Auf der Fotostrecke zeigen wir eine kleine Auswahl von Ticket-Motiven aus der Neuerscheinung.

Klicken Sie sich auch durch folgende Artikel und Fotostrecken:

- Air Koryo - die schlechteste Fluglinie der Welt

- Lockheed Constellation – das einst schönste Flugzeug der Welt

- Rundgang durch einen Geister-Flughafen: So sieht Pier G am Frankfurter Terminal 3 aus

 

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