Das sind die größten Flugzeug-Friedhöfe der Welt | STERN.de

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Der Pinal Airpark liegt nordwestlich von Tucson am Marana Army Airfield, das im Zweiten Weltkrieg entstand. Hier werden Flugzeuge wie mehrere Exemplare der Boeing 757 von Delta Air Lines nicht nur ausgeschlachtet und recycelt, sondern… — Der Pinal Airpark liegt nordwestlich von Tucson am Marana Army Airfield, das im Zweiten Weltkrieg entstand. Hier werden Flugzeuge wie mehrere Exemplare der Boeing 757 von Delta Air Lines nicht nur ausgeschlachtet und recycelt, sondern …

© Christian Petersen / Getty Images

Bild 1 von 15 der Fotostrecke zum Klicken: In mehrere Reihen hintereinander: Auf einer Fläche von mehr als 600 Hektar stehen in der Wüste von Arizona im Pinal Airpark die überflüssigen Passagiermaschinen, dem größten Park- und Schrottplatz für Zivilflugzeuge.

Diese Boeing 747-400 hat das zeitliche gesegnet: Dem Jumbojet im Pinal Airpark sind bereits die Tragflächen und das Seitenleitwerk im Heck demontiert worden.

Der Pinal Airpark liegt nordwestlich von Tucson am Marana Army Airfield, das im Zweiten Weltkrieg entstand. Hier werden Flugzeuge wie mehrere Exemplare der Boeing 757 von Delta Air Lines nicht nur ausgeschlachtet und recycelt, sondern…

... werden moderne Jets auch für die Dauer der Corona-Krise im Pinal Airpark vorübergehend eingelagert, wie diese Airbus A320 der US-Billigfluglinie Jetblue. Innerhalb weniger Wochen können die Flugzeuge bei Bedarf reaktiviert werden.

Platz zum Einparken von 500 Maschinen bietet der Southern California Logistics Airport in Victorville. Auf dem Taxiway im Vordergrund hat Delta Air Lines Flugzeuge in Zweierreihen abgestellt.

Nur noch auf dem Schrottplätzen zu finden wie hier in Victorville: ein Großraumflugzeug vom Typ Lockheed L-1011 Tristar. Das Exemplar im Vordergrund wurde 1983 an die portugiesische TAP ausgeliefert.

Bis zur leichten Erholung der US-Luftfahrt um Thangsgiving Ende November hatten allein die beiden großen Fluggesellschaften American und Delta an die 1000 Jets für viele Monate am Boden gelassen - unter anderem in Victorville nordöstlich von Los Angeles. Viele Jets von Delta sind inzwischen wieder auf Linienflügen unterwegs.

Der große Run auf Wüstenflughäfen setzte in den USA bereits im Sommer 2019 ein, als über die Boeing 737 Max ein weltweites Flugverbot verhängt wurde. Hunderte von bereits ausgelieferten Exemplaren durften nicht mehr eingesetzt werden, wie diese Exemplare des Billigfliegers Southwest Airlines in Victorville.

Der Flughafen in der Mojave-Wüste wurde auch von der australischen Fluglinie Qantas ausgewählt, um ihre Airbus A380 für zunächst drei Jahre stillzulegen – im Fachjargon "storage" genannt. In Victorville landete im August ein Exemplar, das gerade bei den Elbe Flugzeugwerke in Dresden neue Kabineneinrichtung erhalten hatte. Qantas-Chef Alan Joyce glaubt als einer der wenigen Airline-CEOs, dass die A380 nach der Krise eine Zukunft haben wird.

Für europäische Airlines kommt der Überführungsflug nach Arizona oder Kalifornien teuer zu stehen. Sie bevorzugen die 200 Parkplätze der Firma Tarmac Aerosave in Frankreich und in Spanien bei Teruel, in der abgelegenen Halbwüste nordwestlich von Valencia.

Besonders Air France und Lufthansa haben auf dem drei Qudratkilometer großen Gelände nicht nur einen Teil Ihrer A380-Flotte abgestellt: Sämtliche 17 ausrangierten Langstreckenmaschinen vom Typ Airbus A340-600 mit dem Kranich am Leitwerk stehen in Teruel.

Luftaufnahme aus Teruel: Hier warten vor allem Airbus A340-600 und Boeing 747-400 auf die endgültige Zerlegung.

Inzwischen befinden sich neun der insgesamt 14 Airbus A380 der Lufthansa in Teruel "in storage", zwei weitere stehen in Tarbes im Süden Frankreichs: Mit 240 Sonnentagen im Jahr und wenig Niederschlag ist das Klima für das "Überwintern" von Jets unter freiem Himmel in Teruel viel besser geeignet als in Mitteleuropa. Ob diese Fluzeuge je wieder starten werden?

Am Rande des Flughafens der südfranzösichen Pilgerstadt Lourdes/Tarbes stehen weitere ausgemusterte Airbus A380 von Lufthansa und Air France.

Auf dem australischen Kontinent hat sich der Flughafen von Alice Springs im Landesinneren zum Hotspot-Parkplatz entwickelt. "Flugzeuge aus der ganzen Welt im Wert von fünf Milliarden US-Dollar werden jetzt in der Wüste von Alice Springs geparkt", sagt der Fotograf Steve Strike. Im Bild sind Flugzeuge von Singapore Airlines und deren Low-Cost-Tochter Scoot zu sehen.

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