VW Passat W8
Anfang der 2000er-Jahre kannte die Volkswagenwelt kaum Grenzen. Eine Luxuslimousine – erst noch mit dem Projektnamen D1 und später als Phaeton – sollte einen kleinen Bruder bekommen, und so wurde parallel nachgelegt mit einer Edelversion des VW Passat. Wem deren Sechszylinder – als Diesel und Benziner zu bekommen – nicht reichten, der gönnte sich einen W8. Bestand der Maximalantrieb des W12 Phaeton aus zwei miteinander kombinierten V6-Aggregaten, so waren es beim VW Passat W8 zwei 2,0 Liter große Vierzylinder, die dem Viertürer aus Emden mächtig Beine machten. 202 kW / 275 PS und ein obligatorischer Allradantrieb namens 4motion gepaart mit einer Luxusausstattung erhoben den W8, als Limousine und Variant zu bekommen, über seine Brüder. Für unter 10.000 Euro braucht es jedoch ein wachsames Auge, um wirklich solide Modelle zu finden.
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