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Mit Renaults neuer E-Architektur sind verschiedene Fahrzeugkonzepte möglich (Bild: Morphoz) — Mit Renaults neuer E-Architektur sind verschiedene Fahrzeugkonzepte möglich (Bild: Morphoz)

Mit Renaults neuer E-Architektur sind verschiedene Fahrzeugkonzepte möglich (Bild: Morphoz)

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Bei der GM BEV-Plattform lassen sich die Pouchzellen horizontal oder vertikal stapeln

PSAs CMP Plattform wurde gemeinsam mit Dongfeng entwickelt

Der MEB-Baukasten soll bei rund 15 Millionen Autos verwendet werden

Der Mercedes EQC basiert auf dem Mercedes GLC

Mit Renaults neuer E-Architektur sind verschiedene Fahrzeugkonzepte möglich (Bild: Morphoz)

GMs neue BEV Architektur deckt alle Segmente ab

Wie der Roomzz zeigt, sind bei VWs MEB auch fünf Meter Fahrzeuge drin

Nimmt der Opel GT X Experimental den nächsten Mokka X vorweg?

Der nächste Opel Mokka X wird auch rein elektrisch zu haben sein (Bild: Opel GT X Experimental)

Bei VW werden Batterien mit mehr Kilowattstunden als die Basisversion Aufpreis kosten

Der Opel Corsa-e basiert ebenfalls auf der CMP Architektur

VW setzt mit dem ID Crozz auch in Indien auf Elektromobilität

Bei PSA gibt es aktuell keine reinrassige BEV-Plattform

Renaults Common Module Family EV (CMF-EV) Architektur lässt sich flexibel verwenden

24. April 2023,12:17

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Die Frage nach dem Nutzen stellt sich nicht.

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