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Beim Taycan greifen die Ingenieure in die Sport-Technikkiste und platzieren jeweils einen permanenterregten Synchronmotor an Vor — Beim Taycan greifen die Ingenieure in die Sport-Technikkiste und platzieren jeweils einen permanenterregten Synchronmotor an Vorder- und Hinterachse

Beim Taycan greifen die Ingenieure in die Sport-Technikkiste und platzieren jeweils einen permanenterregten Synchronmotor an Vorder- und Hinterachse

© press-inform - das Pressebuero

Das Herausbeschleunigen aus Kurven beherrscht der Taycan klasse

Die Bremsen des Porsche Taycan sind gut

Nach 3,5 Sekunden sollen 100 km/h erreicht sein

Die Erprobung des Porsche Taycan findet in allen Klimazonen statt

Auch Kälte muss der Porsche Taycan trotzen

Beim Taycan greifen die Ingenieure in die Sport-Technikkiste und platzieren jeweils einen permanenterregten Synchronmotor an Vor

Nach zwölf Sekunden fällt die 200 km/h Marke

Der Porsche Taycan wird deutlich über zwei Tonnen wiegen

Beim Einlenken bemerkt Profi-Rennfahrer Neel Jani eine Untersteuer-Neigung

Ein Speerdifferenzial an der Hinterachse sorgt für Traktion

Das hohe Gewicht ist kaum spürbar

Drifts auf Schnee helfen beim Feintunen der Regelleingriffe

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