Der Lada Niva wird seit 1976 mit mehr oder minder kleinen Änderungen gebaut. Er bringt die klassischen Vorteile des russischen Autobaus mit sich: geländegängig, unverwüstlich, genügsam und preiswert. Die Nachteile leider auch. Die altertümliche Technik hat für Waldarbeiter und Jäger durchaus Vorteile, die ungenügende Rostvorsorge sicher nicht.
In Russland wird der Allradtransporter UAZ-452 zwar seit 1965 praktisch unverändert gebaut. Doch so lange wird der Niva nicht durchhalten. Der damalige AvtoVaz-Chef Nicolas Maure kündigte schon 2017 einen Nachfolger an. In Moskau wurde nun die Studie für die Zeit nach dem Niva gezeigt, die 4X4 Vision. Äußerlich ist sie so ziemlich das Gegenteil des jetzigen Nivas. Nimmt man im Niva Platz, ist das wie eine Zeitreise in die 80er-Jahre.
Pubertärer Militär-Look
Der Nachfolger bleibt den Maßen des Vorgängers treu, optisch trägt er allerdings mächtig auf. Die überdimensionierten Felgen im Maß von 21 Zoll sind allgemein typisch für Concept-Fahrzeuge. Beim Lada fällt vor allem die zerklüftete Oberfläche auf. Damit greift das Design den Trend "Tactical" auf – ein Look, der jedem Gebrauchsgegenstand ein militärisches Aussehen verpasst. Puristen werden sich schütteln, doch weltweit ist "Tactical" ein Mega-Trend – nur die großen Autohersteller halten sich bisher zurück.
Ob Lada diese Formensprache verwirklichen wird, steht auf einem anderen Blatt. Denn all die Wellen und Senken ins Blech zu arbeiten, kostet Geld – dabei steht der Lada eher für "billig".
Der x-förmige Grill mit seiner optischen Fortführung in den Scheinwerfern ist dagegen zukunftsweisend. Das grelle Innendekor der Studie und die extrem skulptierten Sportsitze dürften den meisten Kunden zu schrill sein, als Farbmuster für junge Kunden ist so etwas sicher denkbar. Die Wald- und Forstfraktion bekommt dann eine etwas gedecktere Farbpalette im Interieur, auch das t-förmige Schiebedach sieht sehr cool aus. Zudem verfügt die 4X4-Vision über eine enorme Bodenfreiheit.
Durchaus Chancen
Technische Einzelheiten sind nur wenige bekannt – doch wird das neue Fahrzeug auch auf einer neuen Plattform aufbauen. Außerdem wird der Niva-Nachfolger einen modernen Antrieb inklusive Fahrprogrammen und Automatik erhalten. In der Lada-Nomenklatura ist der Niva übrigens ein SUV, unter einem echten Geländewagen stellt man sich in Russland ein Auto wie den UAZ Hunter vor. Perfekt in Schlamm und Gelände, aber auf der Straße nur eingeschränkt zu gebrauchen.
Gegenüber der Studie eines Elektroautos des Konzerns Kalaschnikows zeigt Lada mit der 4X4-Vision ein seriennahes und im Design durchgearbeitetes Konzept. Sollte die eigenwillige Formsprache beim Serienfahrzeug erhalten bleiben und wenn es Lada gelingt, das Kampfpreisniveau des Niva in etwa zu halten, dürfte die 4X4-Vision auch in Europa Erfolg haben. Zur Erinnerung: Derzeit bekommt man den Niva inklusive Allradantrieb für weniger als 11.000 Euro.
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