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Die Karosserie des VW Golf R32 liegt um zwei Zentimeter tiefer als die des Serienmodells — Die Karosserie des VW Golf R32 liegt um zwei Zentimeter tiefer als die des Serienmodells

Die Karosserie des VW Golf R32 liegt um zwei Zentimeter tiefer als die des Serienmodells

© press-inform - das Pressebuero

Die doppelflutige Auspuffanlage und die Typenkennzeichnung am Heck identifizieren den Kompaktsportler

Das Cockpit samt den Applikationen aus gebürstetem Aluminium geben dem Innenraum des Golf R32 eine besondere Note

Der Sechszylinder mit 177 kW / 241 PS stammt aus dem Phaeton

Ab 2003 gab es den VW Golf R32 auch mit Doppelkupplungsgetriebe

Das Fahrwerk ist alltagstauglich

Die Sportsitze sind bequem

Der VW Golf R32 ist bis 247 km/h schnell

Edel und nicht ganz billig: VW Golf R32 kostete 31.950 Euro

Die 18 Zoll 225er Reifen sorgen für Grip

Die Karosserie des VW Golf R32 liegt um zwei Zentimeter tiefer als die des Serienmodells

Nach 6,6 Sekunden erreicht VW Golf R32 100 km/h

Die Spitzengeschwindigkeit beträgt 247 km/h

Der VW Golf R32 setzte fahrdynamisch Maßstäbe in der Kompaktklasse

Das Sechsgang Doppelkupplungsgetriebe

Bevor das Sechsgang DSG Einzug hielt, gab es den Golf R32 mit einer Sechsgang-Handschaltung mit verkürzten Wegen

Der Allradantrieb verteilt die Kraft mit 61,8 Prozent nach vorne und 31,2 Prozent nach hinten

Die Lenkung ist deutlich direkter als beim Standard-Golf

Vom VW Golf R32 wurden rund 12.000 Exemplare gebaut

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