Das Elektroauto Zetta soll schon 2020 in die Läden rollen. Der russische Handelsminister Manurov sagte, dass die Zulassung der Zetta beinahe abgeschlossen sei. "Laut dem Bericht, den ich von meinen Kollegen erhalten habe, befindet sich der Zertifizierungsprozess des Elektroautos Zetta in der Endphase. Ich hoffe, dass dies der Fall ist. Die Produktion soll im ersten Quartal 2020 aufgenommen werden. Man hat mir versprochen, über die neuen Entwicklungen auf dem Laufenden zu sein", sagte Manurov auf einer Pressekonferenz.
Spannendes Konzept
Für Russland ist das billige E-Mobil auch ein Prestigeobjekt. Es ist eine komplett eigene Entwicklung und alle Teile, bis auf die Akkus, werden im eigenen Land produziert. Optisch macht der Prototyp der Zetta nicht viel her. Doch vom Konzept ist sie außerordentlich spannend. Die modernste Form, ein E-Auto zu konstruieren, ist derzeit eine Skatebordplattform. Dann wird die gesamte Technik des Autos im Boden konzentriert. Auf dieses Skateboard können dann mit geringem Aufwand unterschiedliche Aufbauten montiert werden.
Die Zetta setzt noch eins drauf: Bei dem kleinen Citymobil sind die Motoren direkt in den Felgen integriert. Im Fahrzeugboden müssen dann nur noch Batterien und ein Kontroller Platz finden. Die Felge ist Teil des Motors.
Denis Schurovsky, der CEO des Herstellers Russian Engineering and Manufacturing Company (REMC) sagte dazu: "Die Technologie der Produktion von induktiven E-Rädern benötigt keine komplizierten Materialien und Komponenten. Das Fehlen teurer Übertragungsmechanismen für das Drehmoment (Getriebe, Untersetzungsgetriebe, Antriebsgetriebe) auf der Plattform bietet niedrige Produktionskosten und hohe Zuverlässigkeit im Betrieb." Ein Vorteil dieses Systems liegt darin, dass die gesamte Motortechnik in den Felgen integriert ist. Bei einer Störung wird in der Werkstatt einfach der Reifen gewechselt und der fehlerhafte Motor in die Fabrik zur Revision geschickt.
Durch die vier Felgenmotoren verfügt die Zetta über Allradantrieb. Die Motoren wiegen nur 17 Kilogramm. Die Dauerleistung von 11 PS kann auf 24 PS geboostet werden, dann hat das Wägelchen kurzfristig fast 100 PS zur Verfügung. Das maximale Drehmoment eines Motors beträgt 232 Nm – das sind sagenhafte 928 Newtonmeter bei vier Motoren.
Der Personenwagen ist keine drei Meter lang, 1480 Millimeter breit – dafür aber über 1,7 Meter hoch. Steil aufragende, große Scheiben und die Höhe werden dazu führen, dass der Innenraum trotz der geringen Außenmaße einigermaßen großzügig wirkt.
Konkurrenz auf dem russischen Markt
Auf einem Firmenvideo ist die Zetta ziemlich flott unterwegs, auch eine Rampe mit 20 Prozent Steigung hält sie nicht auf. Auf der Webseite werden mehrere Aufbauten vorgestellt. Die Bandbreite reicht von einem offenen Golfwägelchen, über einen Pick-up im Miniformat bis hin zu einem rollstuhlgerechten Behindertenfahrzeug. REMC will jährlich 15.000 Einheiten produzieren. Der Großteil soll in den Export gehen. Neben dem geringeren Preis will die Zetta mit der kleinen Größe punkten. Das Wägelchen kann Gassen befahren, die für ein normales Auto zu schmal sind.
Der Preis von 6300 Euro ist natürlich nur möglich, wenn auf Sicherheitsfeatures verzichtet wird, die bei einem Pkw in der EU Standard sind. Ein Grunddilemma: Individuelle Mobilitätslösungen, die deutlich weniger Raum und Ressourcen benötigen als ein Pkw, werden nicht das gleiche Sicherheitsniveau wie ein SUV bieten können. In Russland ist die Konkurrenz für die Zetta groß. Der kleine Elektro-Suv Renault City K-ZE kostet in Russland auch nur umgerechnet 9000 Euro und sieht erwachsener aus als die Zetta.#
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