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Schritt für Schritt

  • 22. Juli 2022
  • 18:26 Uhr
ZF Nutzfahrzeuge
ZF Nutzfahrzeuge
ZF Nutzfahrzeuge
© press-inform - das Pressebuero
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ZF Nutzfahrzeuge
ZF Nutzfahrzeuge
Das Ankuppeln und Andocken des Anhängers soll bald autonom 
ablaufen
Die elektromechanische Lenkung ist ein zentraler Baustein auf dem 
Weg zum autonomen Lkw
Mit den Aerodynamik-Flaps spart der ZF eTrailer bis zu 7,3 Liter 
pro 100 km Treibstoff ein
ZF CeTrax 2
ZF Nutzfahrzeuge
ZF Nutzfahrzeuge
ZF Nutzfahrzeuge
ZF Nutzfahrzeuge
ZF Nutzfahrzeuge
ZF Nutzfahrzeuge
ZF Nutzfahrzeuge
ZF-Nutzfahrzeugs-Chef Wilhelm Rehm
Nach der Übernahme des Brems- und Fahrzeugregelsystemspezialisten Wabco, hat ZF auch bei den Lkws einiges vor. Der Zulieferer mausert sich zum Systemlieferanten und bringt auf dem Weg zum autonomen Fahren einige spannende Systeme, die den Fahrern das Agieren deutlich erleichtern.
pressinform
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18. April 2026,06:46
8 Bilder
Der begeisterte Motorsportler Heinz Melkus fuhr schon in den Fünfzigerjahren Wettbewerbe auf VW oder Veritas und ging bis 1977 bei mehr als 200 Rennen an den Start. Neben dem Betrieb einer Fahrschule in Dresden baute Heinz Melkus eine Sportwagenmanufaktur auf und verwirklichte seinen Traum: den RS 1000. Der Flügeltürer wurde von 1969 bis 1979 auf Initiative des DDR-Rennsportverbandes ADMV in Kleinserie gebaut und stand zuerst nur ausgewählten Rennfahrern, die eine entsprechende Lizenz vorweisen konnten, zur Verfügung. Später kamen dann einige wenige Privatleute in den Genuss des Zweitakt-Flitzers. Trotzdem konnten die 101 gebauten Exemplare nicht einmal annähernd die Nachfrage decken.

Automobilgeschichte Ostalgie auf Rädern: Das waren die Kult-Autos der DDR

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