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  • Die verrückten US-Pläne für einen Überschall-Passagierjet

Zur Galerie Die verrückten US-Pläne für einen Überschall-Passagierjet
Im Inneren des Modells: Im Vergleich zur Concorde sollte die Boeing 2707 an Bord fast Großraum-Komfort bieten. Interessant die halboffenen Gepäckfächer über und die Monumente für Beleuchtung und Belüftung zwischen den Sitzen.
Im Inneren des Modells: Im Vergleich zur Concorde sollte die Boeing 2707 an Bord fast Großraum-Komfort bieten. Interessant sind die halboffenen Gepäckfächer über und die Monumente für Beleuchtung und Belüftung zwischen den Sitzen.
© Boeing Historical Archives/Archiv Geoffrey Thomas
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Bild 1 von 7 der Fotostrecke zum Klicken: Im September 1966 war das Modell uim Maßstab 1:1 der Boeing 2707-100 in einem Hangar in Seattle fertig, unweit vom Boeing Field.
Mit maximal gespreizten Flügeln für die Start- und Landephase: das mehr als 90 Meter lange Mock-up der Boeing 2707-100
Flugbegleiterinnen von Braniff ließ man auf dem Mock-Up der Boeing 2707-100 in Seattle posieren
Im Inneren des Modells: Im Vergleich zur Concorde sollte die Boeing 2707 an Bord fast Großraum-Komfort bieten. Interessant die halboffenen Gepäckfächer über und die Monumente für Beleuchtung und Belüftung zwischen den Sitzen.
Promotion war einer der wichtigsten Gründe, ein Mock-Up für potentielle Airline-Kunden zu bauen. Auch hier tummeln sich Flugbegleiterinnen von Braniff in ihren harlekinartigen Uniformen auf der Tragfläche der Lockheed L-2000.
Die Uniformen der Braniff-Flugbegleiterinnen Mitte der 1960er-Jahre entsprachen in ihren Farben auf wundersame Weise der Farbgebung der Sitzbezüge in der Boeing 2707.
Aus: "Überschall-Passagierjets" von Andreas Spaeth. Erschienen im Motorbuch Verlag, 224 Seiten, Preis: 29,90 Euro.
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