Wie Boeing die Welt im Flug eroberte – und dann ins Trudeln geriet | STERN.de

Zur Galerie Wie Boeing die Welt im Flug eroberte – und dann ins Trudeln geriet

Wasserflugzeug am Lake Union in Seattle — Wasserflugzeug am Lake Union in Seattle

Der Anfang des Imperiums in Seattle im Bundesstaat Washington: ein Wasserflugzeug wird in ein Bootshaus am Lake Union gezogen

© Boeing

Red Barn des Museum of Flight in Seattle

Wasserflugzeug am Lake Union in Seattle

Arbeiterinnen im Red Barn bei Boeing

Eine Boeing 247 über Manhattan

Boeins B-17, die Flying Fortress

B-29 "Enola Gay“ im Steven F. Udvar-Hazy Center

Boeing 377 Stratocruiser

Air Force One im Pima Air Museum

PanAm 7070 First Class

In der First einer Boeing 707 der Lufthansa

Boeing 737 der Lufthansa

Boeing B-52 über Vietnam

Eine Boeing 707 von PanAm steht vor einer Boeing 747

Boeing 747-100 von PanAm in Heathrow

Vordere Kabine einer Boeing 747

Boeing 747-8 bei der Fertigung im Werk Everett

Viel Lehrgeld zahlte Boeing durch den erstmaligen Einsatz von modernen Werkstoffen im großen Stil bei der Entwicklung des „Dreamliner“, der mit jahrelanger Verzögerung Ende 2011 der ersten Airline übergeben wurde. Mehr als 50 Prozent von Rumpf und Flügeln sind aus Kunststoffen und Karbon gefertigt.

Produktion des Dreamliners in Everett

Boeing 737MAX beim Erstflug

Wrackteile eines abgestürzten Flugzeugs liegen verteilt über das Gelände

Eine Boeing 737 Max mit einer herausgerissenen Tür

Eine Boeing 787-10 von unten

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Roter Teppich für die auch "Königin der Lüfte" genannte Boeing 747. Die vierte Generation des Jumbojets nennt sich 747-8. Einziger Kunde der jüngsten Passagierversion ist im Moment Lufthansa.

Überführungsflug Boeing 747-8 Im leeren Jumbojet über den Atlantik

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