IAA 2017 - Der Kunde will es so: Eine Flut von neuen SUVs rollt an | STERN.de

Zum Artikel IAA 2017 - Der Kunde will es so: Eine Flut von neuen SUVs rollt an

Ford Kuga 2017 - mehr Auto zum alten Preis. — Ford Kuga 2017 - mehr Auto zum alten Preis.

© Dr. Jürgen Gebhardt

VW T-Roc: Programmierter Erfolg, neben dem T-Roc sieht ein Golf blass aus.

Der neue kompakte Seat Arona Crossover.

Derzeit befindet sich der Porsche Cayenne wegen seines Dieselmotors in schwerem Fahrwasser.

Der Range Rover Evoque schlug so ein, dass sein Stil mehrfach kopiert wurde. 2018 kommt ein Nachfolger.

Der Kompakt-SUV Jaguar E-Pace ist das zweite SUV der Marke.

Der Kona ist das kleinste SUV von Hyundai - basiert aber auf einer anderen Plattform als der Kia Stonic.

Die zweite Generation des C3 Aircross baut auf der Plattform des Citroen C3 auf - wie auch der Opel Crossland X.

Lexus zeigt die überarbeitete Version des NX.

Der Dacia Duster bleibt der billigste SUV.

Der Opel Grandland X entstammt der Kooperation mit PSA.

Den Ford Ecosport gibt es jetzt auch mit Allradantrieb.

Ford Kuga 2017 - mehr Auto zum alten Preis.

Im Vergleich zum Kia Ria ist Stonic ein heißer Feger.

Neu von Borgward kommt der BX 5.

Kein Fahrzeug ist zu klein, um es nicht auf Crossover aufzurüsten. Das beweist der Kia Picanto Xline.

Der neue Mazda CX-5 sieht aus wie eine erschärfte Version des Vorgängers. An dessen Erfolg soll er auch anknüpfen.

Blick in die Zukunft: Die Studie X7 iPerformance von BMW.

Der BMW X3 wurde etwas länger und noch sportlicher.

Von Subaru kommt die zweite Generation des XV - es bleibt beim Boxermotor.

Skoda Karoq: Der Nachfolger des Yetis sieht weitaus martialischer aus.

Vor dem Eingang der IAA zeigt Greenpeace Flagge.

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Mittlerweile können sich auch Kunden in den Vereinigten Staaten oder in einigen asiatischen Ländern wie Japan oder Südkorea immer mehr für die Selbstzündertechnik erwärmen. In Europa sieht es anders aus; hatten hier Fahrzeuge ab der Mittelklasse vor zehn Jahren noch einen Dieselanteil von mehr als 50 oder bei den SUV über 70 Prozent, so sind es heute oftmals weniger als 20 Prozent. Die einst so müden Dieselmotoren bekamen Ende der 1970er Jahren einen Vitaminstoß, denn es war wiederum Mercedes, die dem Diesel das Spurten beibrachte.

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