HOME

Neuvorstellung: Opel Insignia: Made schön in Germany

Stück für Stück enthüllt Opel die Details des Insignia. Nach der Karosserie ist nun das Interieur an der Reihe. Die erste Sitzprobe macht Hoffnung, dass endlich ein würdiger Nachfolger für den seligen Omega anrollt.

In der deutschen Autolandschaft gibt es einen exklusiven Club. Man nennt ihn "die deutschen Premiummarken". Wenn Audi, BMW und Mercedes sich selbst und ihr Image feiern, bleibt die Konkurrenz vor der Disko draußen stehen und passt auf die Jacken auf. Doch jetzt möchte Opel mit dem Insignia wieder mit in den Club. In der Mittelklasse zwar - aber dort ganz weit oben.

"Wir wollen das beste Premium-Feeling im Segment haben", sagt der europäische Design-Vizechef Mark Adams. "Wir haben unser Produkt so gestaltet, dass alles sehr teuer aussiet", beschreibt Adams die Strategie. Und die "German Precision"“ soll dafür sorgen, dass auch die Qualität stimmt.

Adams erinnert dabei an den Opel GT, das erste europäische Concept Car des Konzerns: "Der GT war sehr dynamisch und emotional – aber mit deutscher Ingenieurskunst gebaut. Diese Kombination haben wir auch beim Insignia verwendet", sagt er.

Video wird viraler Hit: Passant pöbelt Autofahrer an - das Schicksal rächt sich sofort

Besondere Beachtung haben Designer und Ingenieure dem Innenraum geschenkt. Wenn man sich im Fahrersitz niederlässt und die Türen schließt, stellt sich ein Gefühl ein, dass die Designer den "Wrap-around"-Effekt nennen: Das Armaturenbrett geht mit Bögen gleichsam nahtlos in die Türen über und scheint die Passagiere zu umarmen. Die Armaturen sind von Chromringen umgeben und in einem warmen Rot-Ton beleuchtet. Eine große Aluspange umrahmt die Schaltkonsole. Man hat das Gefühl, dass sich die Opel-Designer die schönsten und praktischsten Elemente bei Audi, BMW und Volvo abgeschaut und neu kombininiert haben.

Ein Hauch von Yacht

Es soll zahlreiche Farben zur Auswahl für das Interieur geben. Ein echter Hingucker ist eine Option, die es bislang nur als Computeranimation gibt: Das Armaturenbrett ist in einen dunklen und einen hellen Bereich geteilt, verbunden von großen Holzeinlagen. Die Holzleisten rahmen spangenförmig das gesamte Armaturenbrett ein.

Das Insignia-Interieur ist jedoch nicht nur optisch gelungen. Kopf- und Kniefreiheit sind auch im Fond für große Personen ausreichend. In der Mittelkonsole teilen sich Becherhalter, zwei Ablagen, der Schalter für die elektronische Parkbremse und eine 12-Volt-Steckdose den Platz. Beim Kofferraum fordert die schicke Linienführung mit dem eleganten Heckdesign allerdings ihre Opfer: Die Ladekante ist rund 70 Zentimeter hoch und ziemlich schmal.

Der Insignia entsteht in Rüsselsheim auf derselben Produktionslinie wie der Vectra. Schon jetzt rolle zwischen den Vectras ab und zu ein Insignia vom Band, sagt ein Opel-Sprecher. Neben dem Insignia-Stufenheck, Fließheck und Kombi soll 2009 auch der Saab 9-5 in Rüsselsheim gebaut werden. Die Fabrik habe eine jährliche Produktionskapazität von 294.000 Autos, heißt es bei Opel.

Zur Motorenpalette des Insignia gibt es noch keine offiziellen Angaben. Einstiegsmotor dürfte ein 1,6-Liter Benziner bleiben, Top-Motoren werden V6-Benziner und V6-Diesel sein. Große Stücke setzt Opel auf das Downsizing-Konzept. So steht ein rund 180 PS starker 1,6-Liter Turbomotor bereit. Auch Allradantrieb soll es für den Insignia geben. Dabei dürfte Opel auf das System XWD von Saab zurückgreifen.

Kommt ein OPC mit Allrad?

Auch für einen Insignia OPC stehen die Chancen nicht schlecht. Es wird den Rüsselsheimern sicher in den Fingern jucken, diesen Wagen mit Allradantrieb zu versehen – ein Insignia OPC würde damit in einer ganz anderen Liga spielen als bisherige OPC-Modelle.

Die Preise für den Insignia will Opel im Rahmen der London Motor Show im Juli bekannt geben. Sie sollen sich jedoch nicht wesentlich von denen des Vectra unterscheiden. Der Vectra ist zurzeit ab 22.420 Euro (1,6-Liter Benziner) zu haben.

Es werde "einen klaren Schnitt" beim Vectra geben, sagt Opel-Sprecher Stefan Weinmann: Mit den Werksferien laufe die Produktion des Wagens aus. Die Zulassungszahlen für den Vectra waren zuletzt äußerst mau. In Deutschland wurden laut Kraftfahrtbundesamt-Statistik im Jahr 2007 gerade mal 18.087 Stück zugelassen. Beim Passat waren es im gleichen Zeitraum 105.308. Über das Verkaufsziel für den Insignia schweigt sich Opel aus. "Aber wir wollen natürlich deutlich über den Vectra-Zahlen liegen", sagt Stefan Weinmann.

Ende des Jahres rollt der Insignia bei den deutschen Händlern an. Noch vor Deutschland ist England der wichtigste Markt. Das Königreich ist ein Hatchback-Land: Mehr als 90% aller Vectra wurden von der britischen GM-Schwester Vauxhall als Schrägheck verkauft, beim Insignia dürfte das ähnlich werden. Es gibt zudem Spekulationen, dass auch die amerikanische GM-Sparte Saturn den Insignia ins Programm nimmt. Saturn verkauft bereits den Vectra unter dem Namen Aura in den USA. In Deutschland wird neben dem Stufenheck der Kombi eine große Rolle spielen. Der Insignia Caravan soll 2009 bei den Händlern stehen.

Sebastian Viehmann / pressinform / PRESSINFORM

Wissenscommunity

Betruf beim Autokauf
ich habe letztem September ein gebrauchtes Auto gekauft und nach einem Monat habe ich wegen Servolenkung mein Auto bei ADAC abgescleppt lassen. (Damals hat die Servolenkung plötzlich ausgefallen und ich hätte mit Straßenbahn einen Unfall bekommen. Damals habe ich versuchte mit meinem Verkäufer zu kontaktieren. Leider hat er 3 Wochen Urlaub gemacht und habe ich mein Auto bei einer Werkstatt repariert hat und das kostet ungefähr 90 Euro und musste ich für ADAC mehr bezahlen. (Da meinte Meister, dass wegen Betteriepol meine Servolenkung ausgefallen hat.) aber nach 1 Tag ist dieses Problem wieder passiert und Bremeschalter auch kaputt gegangen ist und habe ich dafür 252 Euro bezahlt. Da war der Verkäufer imemrnoch im Urlaub. Nach seinem Urlaub habe ich mein Auto mitgebracht und er hat mir gesagt, dass wenn ich für Erstazteil(Servolenkung) bezahle, dann kann er mein Auto reparieren. (Das kostet ungefähr 50 Euro). Aber er konnte eine Teil von meinem Auto nicht finden und mit anderer Teil(verschidenen Artikelnummer) mein Auto repariert und er meinte, dass wenn ich wieder dieses Problem hätte, repariert er wieder mit richtiger Teil und wieder nach 1 Tag ist dieses Problem wieder passiert und habe ich mein Auto wieder mitgebracht. Aber er hat noch nicht die Servolenkung für mein Auto gefunden und er meinte, dass ich auch bei Ebay oder irgendwie die Teil suchen soll. Aber wenn ich wieder darüber telefoniert habe(weil ich leider nicht richtige Artikelnummer von meinem Auto kenne), hat er mir einfach gesagt, dass er einfach damals gar nicht repariert hat und d.h mein Auto wurde immernoch meine richtige ausfallende Teil eingebaut und er meinte, dass ich selber die Teil finden muss... Das ist echt scheiße. Deswegen habe ich die Servolenkung selber gekauft(200 Euro) und selber ausgetauch. Da ich nicht mehr dem Verkäufer vertrauen konnte. jzt alles wieder in Ordnung. Und letzte Woche habe ich Bremseleläge selber gewechselt da habe ich anderes Problem gefunden. Als ich hinten Bremsbeläge ausgebaut habe, habe ich ganz viel Problem gemerkt. Die Korben war festgeklebt im Zylinder deshalb Bremsbeläge einfach abgebrochen hat. Ich denke das ist sehr gefährlich.. Und Nach dem Rapatur von Hintenbremse kann ich nicht mehr schlechte Geräuch hören.. Dieses Geräuch hat auch als ich dieses Auto erstes Mal mitgenommen habe gehört, dachte ich, wegen ABS. Aber das war auch nicht.. Ich denke er hat total kaupttes Auto verkauft und gar nicht verantwortlich.. villeicht hat er mich ganz einfach unterschätzt weil ich ein Ausländer bin nicht so fließend Deutsch sprechen kann... In dem Fall was kann ich machen? Soll ich einfach anzeigen?