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Rollender Torpedo

  • 24. Oktober 2017
  • 00:49 Uhr
Die Technik des Reihensechszylinders ist feinste Mechanik
Die Technik des Reihensechszylinders ist feinste Mechanik
Die Technik des Reihensechszylinders ist feinste Mechanik
© press-inform - das Pressebuero
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Mit dem Rolls-Royce 10EX wollten die britischen Ingenieure vor über 90 Jahren zeigen, dass Luxuskarossen auch in der Lage sind, schnell vorwärts zu kommen. Eine Fahrt mit diesem Einzelstück ist ein auch heute noch ein bewusstseinserweiterndes Erlebnis.

Weitere Bilder dieser Galerie

Die Technik des Reihensechszylinders ist feinste Mechanik
So muss ein Auto-Cockpit aussehen
Die Radnabenkappen tragen den Rolls-Royce Schriftzug
So werden die Kühlerklappen verstellt
Einmal in Bewegung gekommen, fährt sich der Rolls-Royce 10EX geschmeidig
Der Rolls-Royce 10EX ist rund 4,5 Millionen Euro wer
Lenken ist noch echte Arbeit
Die Rasterung hilft beim Einstellen des Kraftstoffgemisches
Die aerodynamische Form des Rolls-Royce 10EX sollte für hohe Geschwindigkeiten sorgen
Der Rolls-Royce 10EX basiert auf dem Phantom I
Das Heck ist aerodynamisch geformt
Ein Ersatzreifen ist immer an Bord
Der Schalthebel befindet sich rechts unter der Kniekehle
Die Mechanik des Autos ist heute noch beeindruckend
Die Spirit of Ecstasy ziert den Kühler
Auch beim Vergaser wurde damals schon vor unsachgemäßer Behandlung gewarnt
Der Reihensechszylinder hat jeweils zwei Zündkerzen pro Zylinder
Auch Sicherungen sind an Bord
Für die Herrschaften im Heck gab es Picknicktische
pressinform
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Stapellauf Khabarovsk – erstes U-Boot für den Weltuntergangstorpedo Poseidon

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