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Zum Artikel Thronräuber
Das Sperrdifferential an der Hinterachse hat eigens einen Ölkühler verbaut
Das Sperrdifferential an der Hinterachse hat eigens einen Ölkühler verbaut
Das Sperrdifferential an der Hinterachse hat eigens einen Ölkühler verbaut
© press-inform - das Pressebuero
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Der Heckspoiler sorgt für dringend benötigten Abtrieb
So, wie gut ihn schuf: Der Fünfliter V8-Kompressor-Motor mit 600 PS
Die Carbon-Keramikbremse ist gut dosierbar
Der Heckspoiler ist in zwei Stufen verstellbar
Diese Plaketten zieren den Jaguar XE SV Project 8
Der Käfig ist Teil des Track Packs
Der Jaguar XE SV Project 8 kostet mindestens 182.000 Euro
Der Allradantrieb ist hecklastig ausgelegt
Der Jaguar XE SV Project 8 schafft eine Zeit von 7.21,23 Minuten auf der Nordschleife des Nürburgrings
Mit den Schaltwippen lassen sich die Gänge manuell hineinschnalzen
Der Diffusor sorgt für Abtrieb
Jaguar XE SV Project 8 wiegt 1.745 Kilogramm
Nach 3,7 Sekunden ist Landstraßentempo erreicht
Der Jaguar XE SV Project 8 wird von Hand zusammengebaut
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 322 km/h
Das Sperrdifferential an der Hinterachse hat eigens einen Ölkühler verbaut
Die Achtgangautomatik kommt von ZF
Der Jaguar XE SV Project 8 ist auf 300 Stück limitiert
Rot gefärbte Rundinstrumente gehören zum guten Ton
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