VW Golf VII: Triumph der Sachlichkeit | STERN.de

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In der Seitenansicht zeigt sich die Veränderung am stärksten: Die hintere Säule und das Rückabteil nehmen einen größeren Raum als je zuvor ein. Am steilen Heckabschluss zeigt sich, dass der Golf VII sein Ladevolumen erhält. — In der Seitenansicht zeigt sich die Veränderung am stärksten: Die hintere Säule und das Rückabteil nehmen einen größeren Raum als je zuvor ein. Am steilen Heckabschluss zeigt sich, dass der Golf VII sein Ladevolumen erhält.

© Volkswagen

Der neue Golf ist ein Golf - die Wiedererkennbarkeit lässt sich nicht bestreiten. Nach längerer Betrachtung sieht man die Unterschiede: etwa die schärferen Linie auf der Haube und in den Scheinwerfern.

Die Heckansicht zeigt, wie sehr die zweigeteilten Rückscheinwerfer in die Länge gezogen werden. Bemerkenswert ist die filigrane Mittellinie.

In der Seitenansicht zeigt sich die Veränderung am stärksten: Die hintere Säule und das Rückabteil nehmen einen größeren Raum als je zuvor ein. Am steilen Heckabschluss zeigt sich, dass der Golf VII sein Ladevolumen erhält.

Auch das Cockpit ist typisch Volkswagen. Selbst in der hochgerüsteten Luxusversion bleibt es überschaubar. Interessant ist der neue, große Bildschirm, aber auch, dass der Golf VII die Mode der Luftdüsen im Turbinenlook nicht mitmacht.

Schräg von vorn sieht der Neue dynamischer als in der Seitenansicht aus, aus diesem Winkel fällt die Masse der hinteren Säule nicht so ins Gewicht.

Trotz des erneuten Längenwachstums ist Nummer sieben ein typischer Golf. Die eigentliche Sensation ist ohnehin der Preis: Der Kunde erhält in jeder Beziehung mehr Golf fürs Geld.

Der Golf I (1974 bis 1983) war ein Geniestreich, der die Autowelt veränderte. Fünftürige Kompaktwagen haben die Herzen erobert und prägen bis heute die Straßen - zumindest in Europa

Der Golf II (1983 und Dezember 1992) war ebenfalls sehr erfolgreich, bleibt aber in jeder Beziehung nur ein Nachfolger

Die zweite Revolution ist der Golf III (1991 und 1997). Hier verwandelt sich der kantige Vorgänger in ein abgerundetes Modell. Dieses Design prägt den Golf bis heute

Der Golf IV (1997 bis 2003): Konzept und Design des Golf III variieren bei diesem Modell nur minimal

Der Golf V (2003 bis 2008) geht den eingeschlagenen Weg weiter. Er wirkt wertiger und wohnlicher und trägt die Design-Aussage des Golf III weiter

Der Golf VI (2008 bis 2012) ist nicht viel mehr als eine große Modellpflege des Golf V. Hauptunterschied ist die Veränderung im Markengrill und ein deutlich höheres Qualitätslevel

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