"Das Schiff kann gut Eis und kann gut Sturm", sagt Kapitän Behrend. "Aber auf Sturm im Eis sollte man, wenn irgend möglich verzichten." Die Crew auf der Brücke navigierte nicht nur per GPS und Satellitenbildern, sondern auch nach Luftdruck. Das Foto zeigt den Barografen, der für die handelsübliche Berufsschiff-Navigation ausgelegt ist und seine Aufzeichnungsgrenze erreicht hat: "Südlicher geht nicht mehr", so Behrend.
© Mark Behrend
