Airbag

Airbags und Embleme geklaut – Münchens Autobesitzer erleben böse Überraschungen. Wer steckt hinter den nächtlichen Coups?

Weltweit werden von den Automobilherstellern VW und Audi mehr als 100 Millionen Fahrzeuge zurückgerufen. Grund dafür ist ein Fehler, der die Insassen in Lebensgefahr bringen kann.

Bei geringem Tempo können Brustimplantate das Verletzungsrisiko bei Autounfällen deutlich mindern – das fanden US-Forscher in einer Studie heraus. Fährt man schneller, sieht es allerdings ganz anders aus.

Ein Beutelaufspanner, ein Putzmittelset für Kinder, eine vegane Tütensoße und sündhaft teure Rasenleuchten: Bahnbrechende Produktneuheiten waren in der aktuellen Folge der "Höhle der Löwen" eher Mangelware. Dafür war mehr Zeit für kleinere Scharmützel zwischen den Löwen – und ein sehr persönliches Bekenntnis von Ralf Dümmel.

STORY: Der Autohersteller Tesla hat vor einem US-Gericht einen wichtigen Sieg im Zusammenhang mit seinem Autopiloten errungen. Geschworene in Kalifornien kamen am Freitag zu dem Schluss, dass das System bei einem Unfall nicht versagt habe. Es war das erste Urteil, das sich auf einen Unfall mit Teslas teilautomatisierter Fahrsoftware bezieht. Firmenchef Elon Musk hat die Systeme als entscheidend für die Zukunft des Unternehmens bezeichnet. Gegen Tesla geklagt hatte eine Frau aus Los Angeles. Sie warf dem Konzern Mängel beim Autopiloten und dem Airbag vor und forderte die Zahlung von mehr als drei Millionen Dollar. Ihren Angaben nach war sie mit ihrem Tesla Model S im Jahr 2019 im Autopilot-Modus gegen einen Bordstein gefahren. Das habe den Airbag ausgelöst und dieser habe ihr schwere Verletzungen im Gesicht zugefügt. Tesla hatte gefordert, nicht für den Unfall haftbar gemacht zu werden. Der Konzern argumentierte, die Frau habe den Autopiloten auf städtischen Straßen benutzt, obwohl Tesla im Benutzerhandbuch davor warne. Bei einer Anhörung vor dem Los Angeles Superior Court sprachen die Geschworenen der Klägerin am Freitag keinen Schadenersatz zu. Sie stellten außerdem fest, dass der Airbag funktioniert habe und dass Tesla es nicht vorsätzlich versäumt habe, der Frau Fakten zum Fahrzeug mitzuteilen. Tesla hat wiederholt erklärt, die Assistenzsysteme Autopilot oder Full Self-Driving machten die Fahrzeuge nicht autonom. Vielmehr müsse der menschliche Fahrer darauf vorbereitet sein, jederzeit das Steuer zu übernehmen. Gegen Tesla sind derzeit noch andere Klagen im Zusammenhang mit dem halbautomatischen Fahrsystem anhängig.