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  • Bugatti 'Bolide': Der stärkste Bugatti aller Zeiten im Überblick

Zum Artikel Bugatti 'Bolide': Der stärkste Bugatti aller Zeiten im Überblick
Der Bugatti Bolide im Rückspiegel: Keine Sorge, auf der Autobahn ist er wohl selten zu sehen
Bugatti Bolide
Der Bugatti 'Bolide' im Rückspiegel: Keine Sorge, auf der Autobahn ist er wohl selten zu sehen
© Press-Inform
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Bugatti Bolide: Der Renner vereint Optik aus Tourensport und Formel 1
Das Heck des Bugatti Bolide: Bei 1800 PS sind vier Endrohe gerade genug
Direkt nach der Zieleinfahrt: Hier wird man den Bolide wohl am häufigsten sehen können
Ein spektakuläres Heck mit Rückleuchten im X-Design
Die schräge Frontansicht zeigt, was der Bolide zu bieten hat
Auch von schräg hinten sieht der Bolide vor allem eins aus: sportlich.
Der Bugatti Bolide im Rückspiegel: Keine Sorge, auf der Autobahn ist er wohl selten zu sehen
Eine weitere Variante in grün – steht ihm auch gut.
Wer das Wettrennen wohl gewinnt? Die meisten Autos werden chancenlos sein.
Bei der Vorstellung steht auch ein Modell in blau.
Neben dem Bolide wirkt der Bugatti Chiron fast schon zurückhaltend gestaltet
Zwei Bugatti Bolide auf der Rennstrecke

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21. April 2026,15:50
8 Bilder
Der begeisterte Motorsportler Heinz Melkus fuhr schon in den Fünfzigerjahren Wettbewerbe auf VW oder Veritas und ging bis 1977 bei mehr als 200 Rennen an den Start. Neben dem Betrieb einer Fahrschule in Dresden baute Heinz Melkus eine Sportwagenmanufaktur auf und verwirklichte seinen Traum: den RS 1000. Der Flügeltürer wurde von 1969 bis 1979 auf Initiative des DDR-Rennsportverbandes ADMV in Kleinserie gebaut und stand zuerst nur ausgewählten Rennfahrern, die eine entsprechende Lizenz vorweisen konnten, zur Verfügung. Später kamen dann einige wenige Privatleute in den Genuss des Zweitakt-Flitzers. Trotzdem konnten die 101 gebauten Exemplare nicht einmal annähernd die Nachfrage decken.

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