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An jedem Rad ist eine außenliegende Elektromotor-Pumpen-Einheit mit integrierter Elektronik, die als bidirektionaler Steller arb — An jedem Rad ist eine außenliegende Elektromotor-Pumpen-Einheit mit integrierter Elektronik, die als bidirektionaler Steller arbeitet, angebracht

An jedem Rad ist eine außenliegende Elektromotor-Pumpen-Einheit mit integrierter Elektronik, die als bidirektionaler Steller arbeitet, angebracht

© press-inform - das Pressebuero

ZF sMotion kann in jeder Fahrzeuggattung eingesetzt werden

Die Reaktionszeit beträgt nur zwei Millisekunden

An jedem Rad ist eine außenliegende Elektromotor-Pumpen-Einheit mit integrierter Elektronik, die als bidirektionaler Steller arb

Das aktive gleicht die Bewegungen der Karosserie aus

Jede Einheit des ZF sMotion-Fahrwerks wiegt rund zwei Kilogramm

Das ZF sMotion soll Ende 2020 serienreif sein

Seit einem Jahr arbeiten die Entwickler an dem Fahrwerk

Das ZF sMotion-Fahrwerk kann bei jeder Achsenart verwendet werden

Beim ZF sMotion-Fahrwerk wird jedes Rad einzeln angesteuert

Das ZF sMotion soll ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten

Im nächsten Schritt wird eine Vernetzung mit der Kamera und dem Radar erfolgen

Das ZF sMotion ist als aktives Fahrwerk auch für das autonome Fahren wichtig

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