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Der Komfort ist beim Octavia RS immer noch gut — Der Komfort ist beim Octavia RS immer noch gut

Der Komfort ist beim Octavia RS immer noch gut

© press-inform - das Pressebuero

Der Skoda Octavia Scout schlägt sich auch im Gelände gut

Letztes Jahr war jeder vierte verkaufte Skoda in Deutschland ein RS

Die Skoda-Insignien der PS-MAcht

Das Cockpit ist übersichtllich

Der Skoda Octavia Scout liegt 30 Millimeter höher als die "normalen" Serienmodelle

Die hohe Sitzposition hilft beim Überblick

Der Unterbodenschutz gehört dazu

Ein Heckspoiler verschafft dem Skoda Octavia RS Abtrieb

Der Combi ist in Deutschland die bevorzugte Karosserieform

Das Sportlenkrad ist unten abgeflacht

Der Skoda Octavia RS ist trotz seiner Ausmaße ziemlich agil

Beim Skoda Octavia RS lässt das ESP im Sport-Modus sogar kleine Drifts zu

Der Skoda Octavia RS fliegt 15 Millimeter tiefer über den Asphalt, als die "Normalo"- Versionen

Der Skoda Octavia RS ist 4,69 Meter lang

Die Handschaltung ist präzise und hat kurze Wege

Die Sportsitze sind bequem

Auch hinten ist im Skoda Octavia RS genug Platz

Der Skoda Octavia RS kostet mindestens 30.890 Euro

Der Komfort ist beim Octavia RS immer noch gut

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