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Der Fahrdynamik-Drehknopf ist unter einer Handauflage versteckt — Der Fahrdynamik-Drehknopf ist unter einer Handauflage versteckt

Der Fahrdynamik-Drehknopf ist unter einer Handauflage versteckt

© press-inform - das Pressebuero

Das Fahrverhalten ist deutlich neutraler als bisher

Der Fahrerplatz ähnelt dem eines Flugzeugpiloten

Klassischer V8-Sauger mit 6,2 Liter Hubraum

Die Chevrolet Corvette C8 Stingray ist nun ein Mittelmotor-Sportwagen

Gute Sportsitze mit einer etwas hohen Sitzposition

Der Fahrdynamik-Drehknopf ist unter einer Handauflage versteckt

Die Corvette C8 hat zwei Kofferräume

Die Chevrolet Corvette C8 gibt es als Cabrio (links) und Coupé

Die Bedienung der Menüs ist eingängig

Das Dach des Coupés wird im hinteren Kofferraum verstaut

Mit dem Z-Modus lässt sich die Corvette nach Gusto konfigurieren

Die Karosserie ist steifer als bisher

Chevrolet Corvette C8 Stingray (EU)

Muss man mögen: Die Schalterleiste der Corvette

Chevrolet Corvette C8 Stingray kostet mindestens 86.900 Euro

Die Front hat sich ebenfalls deutlich verändert

Die Chevrolet Corvette C8 Stingray lässt sich auch komfortabel bewegen

Nach 3,5 Sekunden sind 100 km/h erreicht

Das Cockpit ist simpel gehalten

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