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Zum Artikel Eurofighter
Muss man mögen: Die Schalterleiste der Corvette
Muss man mögen: Die Schalterleiste der Corvette
Muss man mögen: Die Schalterleiste der Corvette
© press-inform - das Pressebuero
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Das Fahrverhalten ist deutlich neutraler als bisher
Der Fahrerplatz ähnelt dem eines Flugzeugpiloten
Klassischer V8-Sauger mit 6,2 Liter Hubraum
Die Chevrolet Corvette C8 Stingray ist nun ein Mittelmotor-Sportwagen
Gute Sportsitze mit einer etwas hohen Sitzposition
Der Fahrdynamik-Drehknopf ist unter einer Handauflage versteckt
Die Corvette C8 hat zwei Kofferräume
Die Chevrolet Corvette C8 gibt es als Cabrio (links) und Coupé
Die Bedienung der Menüs ist eingängig
Das Dach des Coupés wird im hinteren Kofferraum verstaut
Mit dem Z-Modus lässt sich die Corvette nach Gusto konfigurieren
Die Karosserie ist steifer als bisher
Chevrolet Corvette C8 Stingray (EU)
Muss man mögen: Die Schalterleiste der Corvette
Chevrolet Corvette C8 Stingray kostet mindestens 86.900 Euro
Die Front hat sich ebenfalls deutlich verändert
Die Chevrolet Corvette C8 Stingray lässt sich auch komfortabel bewegen
Nach 3,5 Sekunden sind 100 km/h erreicht
Das Cockpit ist simpel gehalten
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