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Türöffner

  • 12. Juli 2019
  • 04:58 Uhr
Das Heck hilft kräftig mit, bleibt aber beherrschbar
Das Heck hilft kräftig mit, bleibt aber beherrschbar
Das Heck hilft kräftig mit, bleibt aber beherrschbar
© press-inform - das Pressebuero
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Das Heck hilft kräftig mit, bleibt aber beherrschbar
Bei der Höchstgeschwindigkeit von 304 km/h drücken 122 Kilogramm auf das Heck
Beim Cockpit gibt es nicht viel Neues
Kraftwerk: Der Sechszylinder-Boxer leistet 309 kW / 420 PS
Typischer Blick auf die drei Rundinstrumente der Baureihe 718
Der Porsche 718 Cayman GT4 ist bis zu 304 km/h schnell
Nach 4,4 Sekunden sind 100 km/h erreicht
In der leicht ansteigenden Mittelkonsole stellt man den Cayman GT4 scharf
Die Sitze sind bequem und bieten Seitenhalt
Auf Wunsch ist ein Feuerlöscher an Bord
Der Diffusor ist nicht nur Show, sondern sorgt für Abtrieb
Die Lenkung ist präzise und gibt viel Rückmeldung ohne zu schwergängig zu sein.
Der Porsche brennt auf der Nordschleife eine Zeit von 7:28 Minuten in den Asphalt, um zwölf Sekunden schneller als der Vorgänger
Der Durchschnittsverbrauch beträgt 10,9 l/100 km
Die Schaltung ist präzise und hat kurze Wege
Mit einem Gewicht von 1.420 Kilogramm, ist der Cayman um 95 Kilogramm leichter als der Porsche 911 Carrera S
Der Porsche 718 Cayman GT4 kostet 96.206 Euro
Jubelarien: Der Sechszylinder dreht bis 8.000 U/min
Auch die Reifen tragen zur Leistungsfähigkeit des Porsche 718 Cayman GT4 bei
Endlich hat der Cayman wieder sechs Zylinder, denn Porsche befeuert den GT4 mit einem neuen Vierliter Sechszylinder Boxer-Motor und 420 PS. Der Mittelmotor Sportwagen besticht durch Agilität und Fahrspaß. Sogar besser als der 911 Carrera S?
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