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  • Oldtimer aus dem Osten: Diese Kult-Autos prägten die DDR

Automobilgeschichte
Ostalgie auf Rädern: Das waren die Kult-Autos der DDR

  • von Patrick Solberg
  • 13. Februar 2026
  • 21:56 Uhr
DDR Oldtimer
In der DDR waren viele Lada-Modelle unterwegs. Seinerzeit besonders verbreitet: der Lada VAZ, der 1970 erstmals in der damaligen Sowjetunion vom Band lief. Die Geschichte des russischen Kultautos begann Mitte der Sechzigerjahre. Auf 1.000 Einwohner kamen nicht einmal sechs Autos, eigene Produkte wie Moskwitsch oder Saporoschez konnten den Bedarf nicht decken. Durch die guten Beziehungen zur kommunistischen Partei Italiens kam schließlich ein Kontakt zu Fiat zustande, der im Grundstein für die erste Lada-Fabrik mündete. Der Name geht zurück auf das Wort Ladja (Lastkahn)
© xfotokonx / Imago Images
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DDR Oldtimer
DDR Oldtimer
Der begeisterte Motorsportler Heinz Melkus fuhr schon in den Fünfzigerjahren Wettbewerbe auf VW oder Veritas und ging bis 1977 bei mehr als 200 Rennen an den Start. Neben dem Betrieb einer Fahrschule in Dresden baute Heinz Melkus eine Sportwagenmanufaktur auf und verwirklichte seinen Traum: den RS 1000. Der Flügeltürer wurde von 1969 bis 1979 auf Initiative des DDR-Rennsportverbandes ADMV in Kleinserie gebaut und stand zuerst nur ausgewählten Rennfahrern, die eine entsprechende Lizenz vorweisen konnten, zur Verfügung. Später kamen dann einige wenige Privatleute in den Genuss des Zweitakt-Flitzers. Trotzdem konnten die 101 gebauten Exemplare nicht einmal annähernd die Nachfrage decken
DDR Oldtimer
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DDR Oldtimer
Wer an die DDR und ihre heutigen Oldtimer denkt, kommt über den charmanten Trabi eigentlich kaum hinaus. Doch der Osten brachte mehr Fahrzeuge hervor, als nur die Rennpappe.

BMW 3er, VW Golf, Audi V8 oder Mercedes SL – alles einzigartige Autos aus deutschen Landen. Doch es gab da noch ein paar mehr Klassiker, denn auch jenseits der innerdeutschen Grenze in der DDR cruisten einige coole Modelle durch die Straßen – und viel mehr als nur den Trabi.

Neben dem Trabi gab es nur wenig Auswahl – aber es gab sie

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Die Deutsche Demokratische Republik hat keine derart bunte und abwechslungsreiche Autohistorie wie das einstige Westdeutschland. Doch auch in Städten wie Jena, Gera, Ostberlin oder Leipzig gab es über Jahrzehnte tausende von Autofans, die sich abgesehen von DDR-Importausnahmen wie VW Golf, Volvo 240 oder 3er-BMW mit Modellen aus eigener Fertigung oder Exilmodellen aus Osteuropa arrangierten.

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13. Februar 2026,21:56
8 Bilder
Der begeisterte Motorsportler Heinz Melkus fuhr schon in den Fünfzigerjahren Wettbewerbe auf VW oder Veritas und ging bis 1977 bei mehr als 200 Rennen an den Start. Neben dem Betrieb einer Fahrschule in Dresden baute Heinz Melkus eine Sportwagenmanufaktur auf und verwirklichte seinen Traum: den RS 1000. Der Flügeltürer wurde von 1969 bis 1979 auf Initiative des DDR-Rennsportverbandes ADMV in Kleinserie gebaut und stand zuerst nur ausgewählten Rennfahrern, die eine entsprechende Lizenz vorweisen konnten, zur Verfügung. Später kamen dann einige wenige Privatleute in den Genuss des Zweitakt-Flitzers. Trotzdem konnten die 101 gebauten Exemplare nicht einmal annähernd die Nachfrage decken

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