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Nach der vermeintlichen "Spionageaffäre" beim französischen Autobauer Renault verteidigt sich Konzernchef Carlos Ghosn gegen Kritik an seinem Krisenmanagement.
Nachdem die Spionageaffäre beim französischen Autobauer Renault weitgehend vom Tisch ist, wächst der Druck auf die Unternehmensspitze.
Die Spione auf der Nordschleife hatten es schon lange befürchtet, dass japanisches Unheil drohe. Seit zwei Jahren ist der Nissan Skyline GT-R weltweit auf Entwicklungstour. Die Weltpremiere wird vielen Angst machen.
Daimler hat sich mit der Partnersuche schwergetan - zu präsent ist noch das Chrysler-Desaster. Nun also Renault. Die beiden Autobauer passen irgendwie nicht zusammen. Trotzdem soll die Allianz die Konzerne in eine bessere Zukunft führen.
Der japanische Renault-Partner Nissan Motor hat im abgelaufenen Geschäftsjahr trotz Naturkatastrophen und starkem Yen bei Umsatz und Ertrag beschleunigt.
Nach mehr als 20 Jahren in der Versenkung holt der japanische Autobauer Nissan seine Marke Datsun wieder hervor.
Renault-Konzernchef Carlos Ghosn will mit einem harten Sanierungsplan den kränkelnden Autoherstellter wieder flott machen. Allerdings fordert das hohe Arbeitstempo Opfer: In den letzten fünf Monaten gab es schon fünf Selbstmorde.
Wie ein Bestseller gemacht wird, kann keiner sicher sagen. Klar ist nur, dass die Optik wichtig ist. Die einst brave Marke Nissan setzt mehr denn je auf schicke Formen - auch beim neuen Geländewagen.
Nach der Erdbeben- und Tsunamikatastrophe in Japan soll die Produktion beim Autobauer Nissan im Oktober wieder vollständig laufen.
Das von Renault betriebene Krisenmanagement nach der vermeintlichen "Spionageaffäre" zu Jahresbeginn geht dem französischen Arbeitgeberverband und Gewerkschaften nicht weit genug.
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Carlos Ghosn ist der in Brasilien geborene Chief Executive Officer von Renault-Nissan.
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