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  • Das unglamouröse Ende der Straßenkreuzer: Autofriedhöfe in den USA

Zum Artikel Das unglamouröse Ende der Straßenkreuzer: Autofriedhöfe in den USA
Unbeeindruckt von den alten Fahrzeugen grasen diese Ziegen bei Toppenish im Bundesstaat Washington. Bei den verrosteten Überresten handelt es sich um Trucks aus den 1920er Jahren.
Trucks, Baujahr 1920er Jahre
Unbeeindruckt von den alten Fahrzeugen grasen diese Ziegen bei Toppenish im Bundesstaat Washington. Bei den verrosteten Überresten handelt es sich um Trucks aus den 1920er Jahren.
© Dieter Klein
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Bild 1 von 13 der Fotostrecke zum Klicken:  Dieses grüne Biotop mit einem Chrysler Imperial aus dem Jahre 1939 fand Dieter Klein im Bundesstaat Georgia - eines von seinen Motiven, die in seinem Doppelband "The Fabulous Emotion - Retired  Automobiles of North America" erschienen sind.
In dem Ort Kingman, an der legendären Route 66 in Arizona gelegen, stehen diese drei noch immer Würde ausstrahlenden Schönheiten: ein Oldsmobile aus dem Jahre 1941 und zwei Desoto, ebenfalls Baujahr 1941.
Abgestellt in der kalifornischen Wüste zwischen Kakteen, aber geschützt unter dem Dach eines Carports hat einer diesen Lincoln Continental aus dem Jahre 1969 eingeparkt.
Im Doppelpack neben einem 40-Fuß-Container in der Mojave-Wüste in Kalifornien: ein 1956er Chevrolet Belair ohne Scheiben und eine Chevrolet Impala mit Schlagseite aus dem Jahre 1969.
Dieser Plymouth soll angeblich regelmäßig gewartet sein. Das Exemplar aus dem Jahre 1953 wird hier nach Sonnenuntergang von Scheinwerfern in Mojave in Kalifornien angestrahlt.
Auf einer grüne Wiese rasten diese Modelle aus den 1960er Jahren: ein roter Chrysler New Yorker, Baujahr 1965, und ein gold-glänzender Chrysler Newport von 1966.
Unbeeindruckt von den alten Fahrzeugen grasen diese Ziegen bei Toppenish im Bundesstaat Washington. Bei den verrosteten Überresten handelt es sich um Trucks aus den 1920er Jahren.
Der Ford Edsel, Baujahr 1959, wurde in Grantsville im Bundesstaat Utah auf dem Gelände einer Tankstelle abgestellt.
Schon lange nicht mehr on the road: Das Wohnwagengespann besteht aus einem Chrysler Windsor aus den 1940er Jahren und steht unter einer Laterne in Miles City im Bundesstaat Montana.
Noch mit geteilter Frontscheibe: Dieter Klein entdeckte diesen Packard Woody aus dem Jahre 1940 in Sprague, Washington.
Typischen Markenzeichen eines Cadillac der Serie 62, Baujahr 1959: die markante Heckflosse. Das Fahrzeug gehört der sechsten Generation der über viele Jahre produzierten Serie Sixty-Two an.
Im Garten von Susan und Bob in Keezletown im Bundestaat Virgina: Als sie geboren wurde, stand der Dodge - Baujahr 1939 -  schon da. Ein kleiner Baum wuchs durch das Dach hindurch -  bei der jahrzehntelangen Entfaltung wurde er bis heute nicht gehindert.
Aus dem Doppelbildband: "The Fabulous Emotion - Grand Tour: Retired Automobiles of North America" von Dieter Klein. Gebundene Ausgabe, erschienen im Verlag Dieter Klein. Mit  Texten in deutscher und englischer Sprache, je 240 Seiten, Preis: 68 Euro.    Weitere Infos unter forest-punk.de
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18. April 2026,06:46
8 Bilder
Der begeisterte Motorsportler Heinz Melkus fuhr schon in den Fünfzigerjahren Wettbewerbe auf VW oder Veritas und ging bis 1977 bei mehr als 200 Rennen an den Start. Neben dem Betrieb einer Fahrschule in Dresden baute Heinz Melkus eine Sportwagenmanufaktur auf und verwirklichte seinen Traum: den RS 1000. Der Flügeltürer wurde von 1969 bis 1979 auf Initiative des DDR-Rennsportverbandes ADMV in Kleinserie gebaut und stand zuerst nur ausgewählten Rennfahrern, die eine entsprechende Lizenz vorweisen konnten, zur Verfügung. Später kamen dann einige wenige Privatleute in den Genuss des Zweitakt-Flitzers. Trotzdem konnten die 101 gebauten Exemplare nicht einmal annähernd die Nachfrage decken.

Automobilgeschichte Ostalgie auf Rädern: Das waren die Kult-Autos der DDR

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