Ohne Pick-up im Programm bleibt ein Autohersteller in den USA immer eine Randerscheinung. Bei einem Vollsortimenter gehören die populären Pick-ups zum Pflichtprogramm. Vor Jahren entschieden sich die Wolfsburger, mit dem Amarok nicht in den US-Markt einzusteigen. Nun zeigte VW auf der New York Auto Show den Tanoak, einen Midsize Pick-up, der in den USA zum Erfolg werden und das alte Versäumnis wettmachen könnte.
Motorisiert wird der Atlas Tanoak von VW-Volumenmotor: Einem 3,6 Liter großen V6-Saugmotor, der 280 PS leistet und seine Kraft über eine Achtgang-Automatik an alle vier Räder überträgt.
Für den Einsatz im Gelände und auf der Baustelle gibt es im Pick-up sogar eine Untersetzungsstufe. Im Vergleich zum SUV würde die Karosserie der Pick-up-Studie um 45 mm angehoben. Hinter der Doppelkabine erstreckt sich eine 1,63 m lange und 53 cm hohe Ladefläche. Die Gesamtlänge liegt bei 5,44 Meter. Schwingt man sich hinter das Steuer, betritt man eine andere Welt. Die Größe des Autos und die Höhe der Sitzposition erhebt den Fahrer über die Niederungen der Straße. Der V6-Motor kommt mit dem über zwei Tonnen schweren Pick-up dabei gut zurecht. Der Tanoak fühlt sich an, als wären die Landstraßen der USA sein natürlicher Lebensraum.
Ungewisse Zukunft
Trotz der strategischen Bedeutung wurde noch nicht entschieden, ob der Midsize-Pick-up gebaut wird. Angesichts des kleinen VW-Marktanteils in den USA zweifelt man, ob sich die Baureihe lohnt. "Wir wollen sehen, wie die Menschen auf den Tanoak reagieren und tatsächlich haben wir schon einige Kaufanfragen erhalten", sagt VW-Chefdesigner Klaus Bischoff.
Deutlich klarer sieht die Zukunft des zweiten Atlas-Sprosses aus. Das Coupé Cross Sport wird 2020 in den Verkauf gehen. Das siebensitzige SUV kommt auf eine Länge von 5,04 Metern, bei der Coupéversion bleiben davon noch 4,84 Meter. Der Innenraum bleibt dabei gleich groß, nur die Überhänge fallen kürzer aus. Gebaut wird das SUV-Coupe in Chattanooga. Die Motoren sind aus dem Atlas bekannt. Es gibt einen 238 PS starken Zweiliterturbo und den 3,6-Liter-V6-Sauger, mit 280 PS.
Technisch ist der V6-Sauger nicht die erste Wahl. Der Sauger passt aber sehr gut zum Atlas Cross Sport und dem deutlich größeren Tanoak. Zusammen mit der Achtgangautomatik dürfte die komfortbetonte Gangart bei den US-Kunden gut ankommen.
