Genfer Autosalon: Autos, die keiner braucht | STERN.de

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Touring Superleggera – Ein klassischer V8 aus Turin von einer kleinen, italienischen Karosserieschmiede. — Touring Superleggera – Ein klassischer V8 aus Turin von einer kleinen, italienischen Karosserieschmiede.

© Jan Boris Wintzenburg

Hispano-Suiza Carmen – eine alte Marke wiederbelebt. Leider hat das neue Modell nicht von der Eleganz der historischen Luxuswagen der spanisch-französichen Marke aus der Anfangszeit des Automobilbaus. Dafür bietet es rund 1000 elektrische PS.

GFG-Style Kangaroo – Konzept des Designhauses Giugiaro für einen Supersportwagen mit E-Antrieb.

Piech Mark Zero – Einer der Söhne des legendären VW-Chefs Ferdinand Piech hat jetzt ein eigenes E-Modell auf die Räder gestellt. Mit dem Versprechen, in 4 Minuten und 40 Sekunden 400 Kilometer Reichweite laden zu können.

Rimac C-TWO – 1914 elektrische PS sollen den kroatischen Supersportwagen in unter zwei Sekunden auf 100 Km/h katapultieren. Abheben soll er dabei trotz Flügeltüren nicht.

Arcfox-7 – Der fünfte E-Renner in dieser Reihe wird vom chinesischen Konzern BAIC in Südafrika gebaut – angeblich in großer Auflage und zu annehmbaren Preisen. Doch wer braucht so einen Renner dort wirklich?

Touring Superleggera – Ein klassischer V8 aus Turin von einer kleinen, italienischen Karosserieschmiede.

Eadon Green Black Cuillin – Die britische „Auto-Boutique“ baut in seine klassisch geschwungenen Karossen 8- und 12-Zylindermotoren ein.

Ginetta Akula – britischer V8-Renner mit Riesen-Spoiler, benannt nach einem russischen Atom-U-Boot.

Zenvo TSR-S – Dänischer Supersportwagen in Kleinstserienproduktion. 1177 PS aus einem V-8-Motor verbrennenn reichlich Sprit.

Koenigsegg Jesko – die schwedische Sportwagenmanufaktur ist relativ bekannt, weil sie einst Saab retten wollte. Inzwischen setzt sie wieder nur auf Leistung. Der Jesko soll mit 1622 PS die 300-Meilen-Grenze brechen. Das entspricht 482 Km/h.

PAL-V – Flugauto aus den Niederlanden, das zwei Personen rund 500 Kilometer weit transportieren können soll. Der Fahrer braucht einen Pilotenschein und einen Flughafen, um es in der Luft zu nutzen. Ansonsten rollt es mit 160 Sachen über Land.

Aurus Senator – der Motorblock der russischen Oligarchen-Limousine wirkt wie aus einem Panzer, der Rest der Fuhre wie ein zu groß geratener Rolls Royce. Vladimir Putin bekommt ihn wie hier zu sehen gepanzert und verlängert als Staatskarosse.

Nobe 100 – Das erste estnische Elektroauto ist ein Dreirad und ist ab 37000 Euro zu haben. Es hat eine Motorradzulassung, deswegen sind Sitze ohne Kopfstützen angeblich erlaubt.

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