Dreimal war die Maschine bisher in der Luft: Boeing-Testpiloten haben den einwandfreien Zustand aller Systeme überprüft und Mitarbeiter von Lufthansa mit "German Gruendlichkeit" die Maschine tagelang bei der Abnahme untersucht. Jetzt läuft die Hilfsturbine im Heck bereits unüberhörbar, es riecht nach Kerosin. Vor dem Abflug nach Frankfurt macht Flugkapitän Elmar Boje den Outside Check. Neu entwickelt wurden auch die Turbinen vom Typ GEnx-2B. Eines der vier Triebwerke erzeugt einen Schub von 66.500 Pfund. Charakteristisch sind die "Tigerzähne" an der Hinterkante, die den Geräuschpegel verringern.
© Till Bartels
